旅するマネージャーのブログ

現在当ブログでは満足度調査を実施しています。何卒ご回答のほどお願いいたします リンクはこちら 商標とはビジネスのためなどに使われるための文字なり、図形なり記号なりのことで、これを特許庁へ登録することで、同業などで模倣されることを防ぐことが出 ...

皆様お久しぶりでございます。本日から投稿を再開し、3日毎の定期更新を行います。といっても完全にブログの更新を止めていたわけではないので、忘れ去れているとは思いませんが... 普段Twitterに上げている投稿予定一覧をこちらにも記載しておき ...

JR西日本の終夜運転の歴史を振り返るというもの。正直表を作るので疲れたのでこれで勘弁してほしい。備考とあるのは、備考リンクに記載の臨時列車があることを示す。延長とあるのは、1時台に大阪駅から離れる向きの延長運転電車が運行されていたことを示す ...

JR西日本の営業エリアは非常に広く、一番西の端が新潟県の上越妙高、北陸新幹線ができるまでは直江津であった。しかし、よく考えてみると「そんなにJR西に広く持たせなくてもいいんじゃないの?」ともなる気がする。ではなぜ北陸エリアをJR西日本が営業 ...

2023年3月一部ダイヤ改正について(JR四国)実は新幹線絡みのダイヤ改正が多かったと言える東海道新幹線それ自体のものはとりあえず別の機会に譲るとしても山陽新幹線関係でいうと1.定期列車に関しては平均所要時間が短縮これは東海道新幹線で2時間 ...

今回のダイヤ改正は思ったより小ぶりではあった。大阪駅に「はるか」「くろしお」が停車することで京都ー大阪間の特急移動可能性が上がったのはそうなのだが...もっとヤバいところがある。多分あんまり取り上げられることがなさそうなのでここでやっておこ ...

JR西日本は2023年年始の臨時列車を運転すると発表した。それぞれみていく。なお広島、岡山地区は未発表である。大晦日の臨時列車 運転時刻のお知らせ (2022年11月29日以下の線区で実施するJR神戸、京都線：西明石～京都間　20分間間隔( ...

JR西日本は11日、従前より予告していた通り輸送密度が2000人未満の線区について営業係数を公開した。 端的に言えば・人口減少が進んでいる(参考資料)・自動車、高速道路が普及した(同上)・鉄道が環境に優しいというけど1両当たり50人程度乗っ ...

さっくりまとめ。20春・21春・21秋・22春改正での昼間パターンダイヤの変更履歴一覧です(朝夕ラッシュは除く　昼間パターンのみに着目したものです)表記が分かりづらい部分は以下ニュースリリースを直接参照してください 2020年春 路線名 区 ...

朝日新聞にまた大きい記事が載っていた。 JR西日本社長、長谷川氏の独自インタビューであるが、輸送密度2000人以下の路線に関して優先的に輸送体系の在り方を見直すという方針を示した都市部と新幹線で黒字を出し、ローカル線を維持するという形が取れ ...