旅するマネージャーのブログ

京阪電車の運賃改定は申請通り認可されたわけだが、その運輸審議会での審議資料・パブコメを（さらっと）読んでみよう。いかんせん量が多く、そのすべてを消化しきることができていないことはご承知いただきたい。 諮問関係事案の審議状況（令和６年） 輸送 ...

※これば没ネタでしたが見事復活しました 女性専用車というのは、鉄道営業法34条2号にいう「婦人ノ為ニ設ケタル待合室及車室等」ではないので、別に男が乗ってもよい、というのはある程度有名な話であると思われるが、実際どのような設置形態になっている ...

JR東日本大宮支社と川口市は川口駅に上野東京ラインホーム整備と自由通路の整備に向けて基本協定を締結したことを発表した。 川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定を締結しました（朝日新聞記事）JR上野東京ライン、川口駅に停 ...

これまで900本弱投稿してきた当ブログ、没ネタも結構溜まってきている。東海オンエアリスペクトで、読み終わったらおりんでも鳴らして合掌しておいてください。※以下、すべて赤いとこ押せば折りたたんだ没原稿が出てきます（書きかけの記事があればね）。 ...

熊本市交通局は、2025年6月1日を実施日として運賃改定の認可を申請した。 運賃改定の認可申請についてのお知らせ 改定内容自体はシンプルで、大人1回運賃を180円から200円に引き上げるほか、定期運賃等も11.1%を上げるものである。別にこ ...

前編ではOsaka Metroと大阪市とのやり取りをつまびらかに公開した。後編では実際に開示を受けた文書を見ていく。 まずは乗車人員と収入から。例えばこのうち延人キロ1日平均を路線長で割ると輸送密度が出てくる（はず...?使い方を間違えてい ...

東京メトロと東武鉄道は有楽町線延伸区間（豊洲ー住吉間）から半蔵門線を経由して、東武伊勢崎線・日光線との相互直通運転に向けて合意した旨発表した。 有楽町線延伸区間（豊洲・住吉間）の、半蔵門線（住吉・押上間）を経由した東武スカイツリーライン・伊 ...

かつて大阪市交通局は、平成19年度以降線区別営業係数を公表していた。そして2018年度以降は都市交通局のHPで公開されていた（なぜか消されているので国会図書館のアーカイブを添付しておく）。 自動車運送事業会計・高速鉄道事業会計の決算概要につ ...

TXことつくばエクスプレスの運賃改定申請があったので、この資料を読んでみようと思う。運賃改定は2026年3月を予定している。 ニュースリリース：鉄道旅客運賃の上限変更認可申請について　～小児普通旅客運賃（IC）・通学定期は据え置き又は値下げ ...

並行在来線第三セクターとして最も経営が好調であるというあいの風とやま鉄道について、その経営安定基金の使い道を見てみよう。 当初計画 まず、第一次の経営計画において、開業後10年間（平成37年度＝令和7年）までについて以下のような計画が組まれ ...