メモ 山手線線路切替工事本数異同 2021/10/23~24
https://www.jreast.co.jp/press/2021/tokyo/20210719_to01.pdf
期日 2021年10月23日(土曜日)から24日(日曜日)
山手線内回り(大崎→品川→東京→上野→池袋)：毎時6本
山手線内回り(池袋→新宿→大崎)：運休
山手線外回り(大崎→新宿→池袋)：毎時10~11本(5~6分間隔)
山手線外回り(池袋→上野→東京→品川→大崎)：毎時16~17本(3~4分間隔)
※普段は山手線両周りとも昼間毎時18~19本の運転
京浜東北線：田端～品川間の昼間の快速運転中止
湘南新宿ライン：平常通り
埼京線・りんかい線：赤羽～大崎～新木場間増発
(新宿~大崎~新木場間普通延長が毎時3本程度、上記区間での増発が毎時2本程度)
相鉄線直通電車：新宿～池袋間延長(毎時2本)
山手貨物線：臨時列車毎時片道2本(品川・恵比寿・渋谷・新宿に停車) グリーン車は無料開放
<本数の増減纏め>
品川田端間は毎時37本の山手線(17~18づつ)が15本分程度減った(6と16~17づつ)ところを京浜東北線の各駅停車化で補填
田端池袋間は毎時37本の山手線(17~18づつ)が15本分程度減った(6と16~17づつ)ところをそのまま
池袋大崎・品川間は毎時37本の山手線(17~18づつ)が27本分程度減った(0と10~11へ)ところを、
①池袋新宿間：埼京線が+4本、相鉄線が+4本=>8本増加(片道+4づつ)で補填
②新宿大崎・品川間：埼京線が約+6本、臨時列車が約+4本=>10本増加(片道+約5づつ)で補填
(しかも①②の補填分は品川・大崎・恵比寿・新宿・池袋駅以外の7駅には止まれない)
そりゃ混みますわ…(両数の考慮は一旦おいておいても15or10と11…)