関西線 直通列車実証実験へ【名古屋-奈良】
中日新聞がまたすごい記事を書いていた。JR関西線、名古屋―奈良の直通を実証運行 来秋めど、利用促進へ取り組み会員記事になっているので一部わからないが、そこは少し考え物であるが、JR関西線の名古屋ーなら直通列車といえば、昭和57(1982)年 ...
南海 大晦日延長運転を実施 終夜運転は実施せず【23→24年】
南海電車は今年の大みそかの臨時ダイヤを発表した。年末年始の運行ダイヤについて1.南海線の大晦日の終夜運転について今年も南海線は難波~住之江・高石間の延長運転が実施されるのみである。高野線・泉北高速や高石以南は実施がない。ちなみにダイヤは去年 ...
273系新「やくも」運用はどうなる?
JR西日本の273系新型車両が先日公開された(鉄道コム)。新型「やくも」車両として2024年ダイヤ改正から導入される。振り子制御はそのままにグリーン車と普通個室(セミコンパートメント)の合造など新機軸も多めである。ただこの新型車両、4両11 ...
車内発売額が高い料金券ってどこにある?
JR各社とか私鉄が運行している特急やらグリーン車やらというのは料金が決まっているわけで、基本的にはどう買おうとも同額になるはずだが、どう考えても車内で買えばコストがかかるに決まっている。そのため、最近は割増しで売る場合があったりするのでそれ ...
大阪シティバスの今後を見ていきたい【10年間の本数維持の顛末】
別に何らかの報道があったことを受けて作ったわけではない。単純に気になった話である。大阪シティバスは大阪市交通局のバス事業を継承している(会社自体は市営バスの運行受託などを以前より行っており、昭和63年に創立。現在株式は大阪市高速電気軌道及び ...
Osaka Metroが「中小私鉄」であることで問題があるのか
大手私鉄というとこの16社を指す(関東)東武・西武・京成・京王・東急・京急・小田急・相鉄・東京メトロ(関西)阪急・阪神・近鉄・南海・京阪(中部)名鉄(福岡)西鉄というわけで、Osaka Metroはこの中に入っていない。鉄道事業による収益は ...
JR北海道 ダイヤ改正内容を正式に発表 区間快速は昼間毎時2本
前回の記事の続きである。北海道新聞の報道に引き続き、実際のニュースリリース・社長会見があった。一部特急列車の「全車指定席化」と「おトクなきっぷ」のリニューアル等について快速「エアポート」増発および停車拡大について順に見ていく。 もくじ 特急 ...
阪急伊丹・箕面・嵐山線でワンマン運転開始へ
阪急電車は伊丹・箕面・嵐山線でワンマン運転を開始すると発表した。伊丹線・箕面線・嵐山線においてワンマン運転を開始します実施時期は・伊丹線:2024年3月23日土曜日・箕面線:2026年春・嵐山線:2027年春である。これによるダイヤの変更は ...
【お知らせ】LINEブログリーダーの更新終了について
現状20名を超える方にLINEのブログリーダーでブログの更新通知が届いているようですが、ライブドアアプリのリリースに合わせて、2023年末を以て終了するとのことが決まっているようです(Livedoorのお知らせ)。ついては、今後も当ブログの ...
地下鉄「輸送力」最強はどの路線?【2023秋Ver.】
日本全国津々浦々地下鉄が走っている。一般に東京の地下鉄は運転間隔が狭い、他方他の都市でメインでない路線の地下鉄は本数が少ない傾向にある。では運転本数が多い路線が実際一番「運べる」路線とは限らない。一番運転間隔が狭い銀座線は16m車が6両編成 ...