「一本列島」ライナー列車の軌跡 【福岡圏・札幌圏篇】
通勤ライナーと言えば昨今私鉄が特に力を入れているジャンル。しかし今から33年前、1988年3月のダイヤ改正、「一本列島」のキャッチフレーズの頃の通勤ライナーはどれほどのものだっただろうか。この記事は福岡圏・札幌圏篇です。各地方の記事に飛ぶ場 ...
「一本列島」ライナー列車の軌跡 【中京圏篇】
通勤ライナーと言えば昨今私鉄が特に力を入れているジャンル。しかし今から33年前、1988年3月のダイヤ改正、「一本列島」のキャッチフレーズの頃の通勤ライナーはどれほどのものだっただろうか。この記事は中京圏篇です。各地方の記事に飛ぶ場合はこち ...
「一本列島」ライナー列車の軌跡 【関西圏篇】
通勤ライナーと言えば昨今私鉄が特に力を入れているジャンル。しかし今から33年前、1988年3月のダイヤ改正、「一本列島」のキャッチフレーズの頃の通勤ライナーはどれほどのものだっただろうか。この記事は関西圏篇です。各地方の記事に飛ぶ場合はこち ...
「一本列島」ライナー列車の軌跡 【首都圏篇】
通勤ライナーと言えば昨今私鉄が特に力を入れているジャンル。しかし今から33年前、1988年3月のダイヤ改正、「一本列島」のキャッチフレーズの頃の通勤ライナーはどれほどのものだっただろうか。この記事は首都圏篇です。各地方の記事に飛ぶ場合はこち ...
「一本列島」急行列車夢の跡 【まとめ用】
各地方の記事に飛ぶ場合はこちらからどうぞ 東海道本線・関西本線篇 中国篇 四国篇 山陰本線篇 九州各線篇 北陸篇 高山本線・大糸線篇 東北篇 北海道篇 臨時列車篇
「一本列島」急行列車夢の跡 【北海道篇】
かつて庶民の足として親しまれてきた国鉄、そしてJRの急行列車。この記事では1988年3月「一本列島」のコピーライツの通り、青函トンネルと瀬戸大橋の開業で北は稚内から南は枕崎間で鉄道で移動できるようになった時の時刻表から急行列車だけを取り出し ...
「一本列島」急行列車夢の跡 【東北篇】
かつて庶民の足として親しまれてきた国鉄、そしてJRの急行列車。この記事では1988年3月「一本列島」のコピーライツの通り、青函トンネルと瀬戸大橋の開業で北は稚内から南は枕崎間で鉄道で移動できるようになった時の時刻表から急行列車だけを取り出し ...
「一本列島」急行列車夢の跡 【高山本線・大糸線篇】
かつて庶民の足として親しまれてきた国鉄、そしてJRの急行列車。この記事では1988年3月「一本列島」のコピーライツの通り、青函トンネルと瀬戸大橋の開業で北は稚内から南は枕崎間で鉄道で移動できるようになった時の時刻表から急行列車だけを取り出し ...
「一本列島」急行列車夢の跡 【北陸篇】
かつて庶民の足として親しまれてきた国鉄、そしてJRの急行列車。この記事では1988年3月「一本列島」のコピーライツの通り、青函トンネルと瀬戸大橋の開業で北は稚内から南は枕崎間で鉄道で移動できるようになった時の時刻表から急行列車だけを取り出し ...
「一本列島」急行列車夢の跡 【九州各線篇】
かつて庶民の足として親しまれてきた国鉄、そしてJRの急行列車。この記事では1988年3月「一本列島」のコピーライツの通り、青函トンネルと瀬戸大橋の開業で北は稚内から南は枕崎間で鉄道で移動できるようになった時の時刻表から急行列車だけを取り出し ...