旅するマネージャーのブログ

JR各社はこの病禍で大ダメージを受けている。よってそれを基に2021年春のダイヤ改正で減便している。JR東日本では例えば東海道本線、東北本線、高崎線で、JR西日本は秋も含め相当数の減便をしている。また最大30分(中国地方では120分)終電繰 ...

日本全国津々浦々地下鉄が走っている。一般に東京の地下鉄は運転間隔が狭い、他方他の都市でメインでない路線の地下鉄は本数が少ない傾向にある。では運転本数が多い路線が実際一番「運べる」路線とは限らない。一番運転間隔が狭い銀座線は16m車が6両編成 ...

JR西日本の減便に関して、また重要な報道を見つけた。京都新聞の記事である 嵯峨野山陰線の園部ー亀岡間で減便を行うかもしれないということである。現状嵯峨野線の運転本数を概略するとこんな感じ。この太い四角で囲んだ部分を減らすかもしれないというこ ...

Osaka Metro(旧大阪市営地下鉄)谷町線の行き先の中でよく中途半場とされる「文の里行き」と「都島行き」。本当は御堂筋線みたいに天六ー天王寺(or阿部野)にしたかったところがいろんな事情が絡んでこうなったとか。しかしダイヤ改正を重ねる ...

M-1初代王者・中川家の鉄板ネタにもなっている「御堂筋線中津行き」梅田から乗って空いてる思ったら中津止めやんけ！！！！いやあと2駅、新大阪まで行ってくれ！！！！というあるあるエピソードも相まって「残念な行先」として全国的に有名。それもあって ...

2021年ダイヤ改正でJR西日本は空前規模の減便をした。しかし福知山支社だけは減便の喧伝はなくむしろ本数が増えているという触れ込みであった(特に播但線と山陰線)あとは快速を廃し、社内は全て各駅停車としたこと、ICOCAエリア拡大(数年前から ...

JR西日本は昨今のダイヤ改正で減便を行っている。そして22年春改正でも実施を予告している。(今回前置き長いですご了承を)正直昼間時間帯の本数削減は10月改正でほぼやれることはやってしまっている気がする。(毎時2→1など)しかし、毎時1本の運 ...

東海道本線(東京ー神戸間)の駅一覧(1964、1988、2021)の対照表です。1964年：134駅1988年：148駅(+14駅)2021年：167駅(+19駅)なお、2032年に大船、藤沢間に新駅設置予定(村岡新駅)があることを付記して ...

9/19追記：2022年ダイヤ改正分対応しました函館本線の駅の一覧を1964年、1988年、2022年で横断的に見ることができます。砂原支線、砂川支線以外の駅数は1964年：82駅(仮駅7)1988年：88駅(廃止2、開業8)2022年：7 ...

JR北海道は15日、来年春のダイヤ改正に関して概要を発表した。通例であれば12月にJR旅客6社が同時にダイヤを発表するためそれに先立つ形。基本的には21年改正を引き継ぎ、深化させる形になるがそれ以外の点に関しても発表があった。・特急おおぞら ...