大阪万博 地下鉄中央線の輸送力を推定する
このツイートからのインスパイア。
運用数の問題もそうだが、引用元はパンクを懸念されている。折角なので今手もとにあるデータで推計してみよう。
1時間当たりの輸送力の推計は簡単である。恐らく1編成辺りの定員は30000A系＞400系＞近鉄車だろうから、ひとまず400系で言えば1編成808人である。運転本数でいえば、2.5分間隔での運転を予定しているため、最大24本ということになる（Osaka MetroHP）。乗じてみれば全体の輸送力は19,392人/時と推計できる。もちろん、これというのは乗車率100%の計算であって、200%であれば3.9万人くらいは一応運べるわけである。
ついで、万博の入場者数を見ていく。
1970年の大阪万博は会期全体で6422万人（毎日）。他方、2025年の万博来場者数は2820万人を推定している（HP）。来場者のうち、3割は1か月に固まるとのことであるから、それでいうとピーク時の来場者数は1日辺り28.2万人と推計される。混雑緩和策を取っても、23万人で、甲子園5つ分である（産経）。ピーク時間帯であれば1時間当たり9万人を運ぶとの話もある。
インフラのパンクは心配になるところである…
▲コスモスクエアより先へ行けるのももうすぐ。