「α列車」て何？ ⑯【北東北・江差線篇】<完結>
国鉄民営化の話がまとまりつつある頃の1985年、ダイヤ改正が実施されている。新特急が導入されたり、新幹線のスピードアップもなされている。
他方普通列車に関しては「α列車」が導入された。毎日運転の臨時列車で、利用者の動向を見ながら来年以降の運転があるかどうか判断するものであるしかしながら「α列車」と調べても詳細の情報が出てこない。そこで今回一連の記事ではα列車の趨勢を調べることとした。
使用した時刻表は1985年5月版の小型版全国時刻表。今回は北東北と江差線篇。他のものは以下のリンクからどうぞ。
今後の予定(「α列車」て何？ ⓪総説篇)
・八戸線（八戸ー鮫）
【下り】
八戸15:02 鮫15:28 7637D
【上り】
鮫13:07 八戸13:33 7634D
鮫16:09 八戸16:32 7640D
今は1時間に1~2本ある八戸～鮫館もその本数が増える啖呵となる増発である。
・奥羽線（秋田ー八郎潟）
【下り】
秋田10:40 八郎潟11:17 7633D
秋田21:23 八郎潟22:00 7635D
【上り】
八郎潟12:13 秋田12:58 7628D
八郎潟22:04 秋田22:42 7630D
追分の次の特急停車駅、八郎潟までの普通列車が増発されている。
・男鹿線
【下り】
秋田9:40 男鹿10:35 7127D
秋田14:40 男鹿15:37 7135D
【上り】
男鹿11:10 秋田12:07 7130D
男鹿16:13 秋田17:16 7138D
1時間に1本弱の運転本数となるように列車が増やされている。
・花輪線
【下り】
盛岡11:39 大館14:18 7931D快速八幡平
盛岡16:49 弘前20:33 7939D快速八幡平（大館19:53）
【上り】
弘前7:18 盛岡10:47 7928D快速八幡平（大館8:05）
大館13:53 盛岡16:38 7936D快速八幡平
7939Dについては弘前から大舘までの最終列車となる。
・江差線（函館ー上磯）
【下り】
函館9:12 上磯9:35 7753D
函館11:33 上磯11:53 7755D
函館16:04 上磯16:25 7757D
【上り】
上磯8:26 函館8:46 7752D
上磯9:43 函館10:04 7754D
上磯12:11 函館12:36 7756D
北海道については江差線以外は増発がないこととなっている。札幌近郊の「くるくる電車」などはこのような処置がとられているわけではない。
