旅するマネージャーのブログ

その1　その2　その3　その4　その5　その6　その7 2023年12月に頒布した「旅するマネージャーの落書き その1」で書き下ろした「鉄道運賃法制度の概観」を今回ブログの連載として再投稿してみようと思います。もっとも執筆後1年半経っている ...

富山県と4市・JR・あいの風で構成される城端線・氷見線再構築協議会の4回目が開かれ、新型車両デザインが公表された。 第4回城端線・氷見線再構築会議（令和7年5月16日開催） 第2回のタイミングで車両デザインの作業チームが置かれ（議事録、実際 ...

その1　その2　その3　その4　その5　その6　その7 2023年12月に頒布した「旅するマネージャーの落書き その1」で書き下ろした「鉄道運賃法制度の概観」を今回ブログの連載として再投稿してみようと思います。もっとも執筆後1年半経っている ...

大阪市の建設事業評価有識者会議は、JR片町線・東西線連続立体交差事業の再評価を実施した。 大阪市／ＪＲ片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費１０３１億円見込む（日刊建設工業新聞） 令和7年度 第1回（早期実施分） 大阪市建設事業 ...

その1　その2　その3　その4　その5　その6　その7 2023年12月に頒布した「旅するマネージャーの落書き その1」で書き下ろした「鉄道運賃法制度の概観」を今回ブログの連載として再投稿してみようと思います。もっとも執筆後1年半経っている ...

JR東海は、311系が引退することを前提に旅行商品・ヘッドマーク掲出等のニュースリリースを発表した。 311系引退企画！「ありがとう311系」について 311系電車はJR東海が東海道線の快速電車用に開発した車両であり、転換クロスシートの座席 ...

【6月27日追記】結局やりたいなと思ったのならやろうということで、少し追記。概ねこういう感じになるんじゃなかろうかと。これは普通に”お誘い”です。宜しくお願いします 創設の趣意書（草案） 同人誌という営みは筆者と読者の熱量により支えられてい ...

ニュースリリース(弊記事)で記載のあった事業本部と、現行の支社・本社を対照した表を作成してみました。 ざっと私見を述べてみますと、基本的には大幅な改正がなかったものと認識しています。 概ね盛岡支社・秋田支社は都道府県単位で青森・秋田・盛岡の ...

JR東日本は、「JR 東日本グループのさらなる飛躍に向けた新たな組織と働き方～事業運営体制と人事・賃金制度の「当たり前」を超えていきます～」なるニュースリリースを出した。Suicaのときも当たり前を超えますと仰っていたような...ちなみに組 ...

大阪市営地下鉄、平成30年4月からOsaka Metroのダイヤ改正史を並べておこうと思う。普段、過去のダイヤ改正史を辿るときになにわの地下鉄さんのデータベースを参考にしているが、令和年間がすっかり抜け落ちている。折角なので、大阪市営地下鉄 ...