夜行新幹線は法令で禁止←ほんと？

第十六条　政府は、大気の汚染、水質の汚濁、土壌の汚染及び騒音に係る環境上の条件について、それぞれ、人の健康を保護し、及び生活環境を保全する上で維持されることが望ましい基準を定めるものとする。
２　前項の基準が、二以上の類型を設け、かつ、それぞれの類型を当てはめる地域又は水域を指定すべきものとして定められる場合には、その地域又は水域の指定に関する事務は、次の各号に掲げる地域又は水域の区分に応じ、当該各号に定める者が行うものとする。
一　二以上の都道府県の区域にわたる地域又は水域であって政令で定めるもの　政府
二　前号に掲げる地域又は水域以外の地域又は水域　次のイ又はロに掲げる地域又は水域の区分に応じ、当該イ又はロに定める者
イ　騒音に係る基準（航空機の騒音に係る基準及び新幹線鉄道の列車の騒音に係る基準を除く。）の類型を当てはめる地域であって市に属するもの　その地域が属する市の長
ロ　イに掲げる地域以外の地域又は水域　その地域又は水域が属する都道府県の知事

イ　全国新幹線鉄道整備法第4条第1項に規定する建設線の新設の事業
ロ　全国新幹線鉄道整備法2条の新幹線鉄道に係る鉄道施設の改良（本線路の増設、地下施設、高架施設への移設）の事業
ハ　新幹線鉄道規格新線（スーパー特急）の建設の事業
二　新幹線鉄道規格新線に係る鉄道施設の改良
ホ　鉄道事業法による普通鉄道の事業（長さ10km以上）
へ　普通鉄道に係る鉄道施設の改良の事業（長さ10km以上）
ト　軌道法による新設軌道の建設の事業（長さ10km以上）
チ　新設軌道に係る線路の改良の事業（長さ10km以上）

（昭和50年3月29日・中央公害対策審議会騒音振動部会特殊騒音専門委員会「新幹線鉄道騒音に関する環境基準について（報告）」より）（抜粋）　元リンク
１．指針設定の基本方針
（前略）なお、本指針は、新幹線鉄道が午前0時から午前6時までの間においては運行されないことを前提として設定したものである。従って、将来、深夜運行が実施されることとなった場合には、本指針は見直す必要がある。

（同「新幹線鉄道騒音に関する環境基準の基礎となる指針の根拠等について」より）
３．指針値について（抄）
次に、時間帯によって基準値に差を設けるという点については、今回は以下のように考えた。
ア　前述の住民反応調査の結果によると、表－2に示されているように、睡眠妨害に関する住民の訴え率は、むしろ、他のものに関する訴え率よりも低いという結果になっていることから、朝6時から夜11～12時までという現在の運行状況を前提とする限りにおいては、差し当たり夜間の指針値を別に設けないこととした。
イ　住民反応調査の結果によると、時間帯の中では夕刻から夜間（19時～22時）にかけて新幹線鉄道騒音をうるさいと感じている住民が多いが、この時間帯における影響が新幹線鉄道騒音に対する住民の訴え率に全体的に反映していると思われる。上述の指針値はかかる訴え率に基づいて定めたものであるところから、差し当たり時間帯を区分して指針値を定めないこととした。