【LCC化?】ANA国内線運賃体系変更 26年5月
全日本空輸は、2026年5月19日搭乗分から、国内線運賃をリニューアルする旨発表した。 2026年5月19日搭乗分より、国内線運賃をリニューアルいたします。 今までの運賃体系は、概ね、SUPER VALUE(74,55,45,28,21日前 ...

【連載】鉄道運賃法制度の概観(3.具体的な審査)
その1 その2 その3 その4 その5 その6 その7 2023年12月に頒布した「旅するマネージャーの落書き その1」で書き下ろした「鉄道運賃法制度の概観」を今回ブログの連載として再投稿してみようと思います。もっとも執筆後1年半経っている ...

城端線・氷見線の新型車両デザインが公表
富山県と4市・JR・あいの風で構成される城端線・氷見線再構築協議会の4回目が開かれ、新型車両デザインが公表された。 第4回城端線・氷見線再構築会議(令和7年5月16日開催) 第2回のタイミングで車両デザインの作業チームが置かれ(議事録、実際 ...
【連載】鉄道運賃法制度の概観(2.条文の確認)
その1 その2 その3 その4 その5 その6 その7 2023年12月に頒布した「旅するマネージャーの落書き その1」で書き下ろした「鉄道運賃法制度の概観」を今回ブログの連載として再投稿してみようと思います。もっとも執筆後1年半経っている ...

片町線 京橋駅地下化事業が再開へ
大阪市の建設事業評価有識者会議は、JR片町線・東西線連続立体交差事業の再評価を実施した。 大阪市/JR片町線・東西線連立を別線地下化で事業再開、総事業費1031億円見込む(日刊建設工業新聞) 令和7年度 第1回(早期実施分) 大阪市建設事業 ...
【連載】鉄道運賃法制度の概観(1.はじめに)
その1 その2 その3 その4 その5 その6 その7 2023年12月に頒布した「旅するマネージャーの落書き その1」で書き下ろした「鉄道運賃法制度の概観」を今回ブログの連載として再投稿してみようと思います。もっとも執筆後1年半経っている ...

311系ついに引退へ 25年6月末
JR東海は、311系が引退することを前提に旅行商品・ヘッドマーク掲出等のニュースリリースを発表した。 311系引退企画!「ありがとう311系」について 311系電車はJR東海が東海道線の快速電車用に開発した車両であり、転換クロスシートの座席 ...
【コラム】将来即売会をやるとするなら?
【7月13日追記】開催告知を出しました。 【開催告知】評論・鉄道同人誌即売会「千里の道も一歩から」 【7月4日追記】 やります。現在会場とも連絡中です。恐らくnoteに正式な告知を出して、本ブログでも案内するという形式になると思います(この ...

JR東 支社・事業本部対照表【速報】
ニュースリリース(弊記事)で記載のあった事業本部と、現行の支社・本社を対照した表を作成してみました。 ざっと私見を述べてみますと、基本的には大幅な改正がなかったものと認識しています。 概ね盛岡支社・秋田支社は都道府県単位で青森・秋田・盛岡の ...
JR東 支社制度の大幅見直しへ
JR東日本は、「JR 東日本グループのさらなる飛躍に向けた新たな組織と働き方~事業運営体制と人事・賃金制度の「当たり前」を超えていきます~」なるニュースリリースを出した。Suicaのときも当たり前を超えますと仰っていたような...ちなみに組 ...