JR西日本 23年春ダイヤ改正詳報 (近畿エリア気になったもの)
今回のダイヤ改正は思ったより小ぶりではあった。大阪駅に「はるか」「くろしお」が停車することで京都ー大阪間の特急移動可能性が上がったのはそうなのだが...もっとヤバいところがある。多分あんまり取り上げられることがなさそうなのでここでやっておこ ...
2023年3月JRグループダイヤ改正 各社速報
13:30 暫定確定情報で公開15:29 JR全社の概要を掲示おことわり:この記事はあくまで速報性を重視するため、一旦ニュースリリースの貼り付けを済ませた時点で投稿し、仔細要点については後から更新する形を取ります、ご了承ください。 また、ダ ...
輸送密度「2000人」基準 3セクで見る
国土交通省は鉄道に関して「鉄道事業者と地域の協働による地域モビリティの刷新に関する検討会」でJRの輸送密度2000人以下の線区につき自治体と協議して対策を検討すべきとした。より詳細には①の基幹的な鉄道ネットワークを形成する線区(特急・貨物列 ...
JR北海道 日ハム新球場のアクセス対策を発表
JR北海道は北海道ボールパークFビレッジへの鉄道アクセスについてと題して、北広島駅への電車運行について公表した。北海道ボールパークFビレッジへの鉄道アクセスについて 日本ハムの新球場「エスコンフィールド北海道」開業に伴うもの。2028年には ...
北陸本線の移管ダイヤを予想する【石川篇】
z2024年春移管・開業予定のハピラインふくい。その開業ダイヤをみていく。今回は石川県編。 参照するのは各社の在来線経営計画(執筆時において石川県のものは案)である。実は結構毛色が違う。まず、ダイヤ編成について、福井県は「増便を検討する。「 ...
仙山線の2駅で終電が18時台になる話
JR東日本はしばしば、利用者が少ない駅について冬季通過を実施してきた。例えば、奥羽本線・赤岩駅は2012年12月から冬季通過、2017年3月改正から全列車通過、2021年3月12日に正式に廃止山田線・大志田、浅岸の両駅は2012年12月から ...
姫路・英賀保間新駅の概要が公表
2026年春に開業予定となっていた姫路・英賀保間新駅について概要が公表された。山陽本線 姫路・英賀保間新駅ならびに自由通路の概要について(JR西日本)JR山陽本線姫路・英賀保間新駅整備事業(姫路市)駅舎は橋上で、改札は3台、券売機については ...
北陸本線の移管ダイヤを予想する【福井篇】
2024年春移管・開業予定のハピラインふくい。その開業ダイヤをみていく。今回は福井県編。参照するのは各社の在来線経営計画(執筆時において石川県のものは案)である。実は結構毛色が違う。まず、ダイヤ編成について、福井県は「増便を検討する。「福井 ...
京王線 終夜運転実施、昨年と同様 【22-23終夜運転】
京王電鉄は京王線で終夜運転の実施を発表した。内容は昨年と同様である。京王線で終夜運転を実施します!~臨時座席指定列車「京王ライナー迎春号」を計4本運行~終夜運転の実施区間は京王線の新宿~高尾山口、及び新線新宿~笹塚間。その他の線区では実施が ...
【駅訪問】備後落合駅
日本でも有数のローカル線、芸備線と木次線が落ち合う駅、備後落合駅の紹介。ちなみに落合とつく駅のうち線路が離合することから名がついたのはここだけであるそうである。駅の入口はこの通りである。この日は奥出雲おろち号で到着し、14時43分の芸備線下 ...