JR東日本 23年春ダイヤ改正詳報 ①(横浜支社・千葉支社篇)
2023年3月ダイヤ改正について（横浜支社）
2023年3月ダイヤ改正について(千葉支社)
ダイヤ改正のお話。まだ続きます。
1.特急湘南 増発
東京17時30分発の平塚行湘南号が追加される。
こっから先18時、18時半、…と21時までは30分間隔、そして22時までは小田原行、23時発の臨時列車は平塚行に短縮される。
湘南ライナー時代は初便が18時30分であったことを考えるとかなり繰り上がった。他方で23時発(現行17号、改正19号)については短縮、臨時列車となっていること、湘南ライナー時代は23時30発が最終だったことからすると、退勤需要は上に1時間程度繰り上がっていると言えよう。
2.さらば快速アクティー
2020年度までは東京駅を19時50分発、20時50分発の通勤快速(平日)が2021年春改正で快速アクティーになった。他方昼間の快速アクティーは廃止され残りこの2本となっていた。
その2本ともが無くなる。
現行東京駅19時48分発の快速アクティー小田原行は上野駅始発の普通列車に、
現行東京駅20時48分発の快速アクティーは取りやめである。
となればこの時間帯の東京駅始発電車が無くなることをも意味する。
想像にしかならないが、21時、22時台は10分間隔で、20時台の電車は上記取りやめで6本に。となれば10分に1本に合わせてくるだろう、と思われる。
3.横須賀線E235系新規投入
導入計画は「順次」としかなく、いつで置き換えか結局はっきりしない。
4.南武支線増発
南武線小田栄駅に1本増発がある。
～小田栄駅 尻手行～●＝当駅始発
5時｜01● 29
6時｜14 37 50●
7時｜03 16 29 42 56
5.幕張豊砂駅駅は快速通過
私のような類のサイトは結構あるわけだけど、結構なところが快速停車を予想していたようであるが…意外なのかもしれない。
6.京葉線朝夕増発
①西船橋駅から東京方面へ1本増発。
～西船橋駅 東京方面平日時刻 抄～
<現行>
5時｜45 55
6時｜18 35 55
7時｜12 25 33 41 49 56
8時｜01 06 14 29 42
<改正>
5時｜45 55
6時｜18 35 55
7時｜12 21 27 35 43 51 56
8時｜02 06 16 29 43
西船橋駅始発の東京行きが1本(7時21分発)が増発。8時2分発は東所沢発を短縮して、10両編成にして西船橋始発とする（下に書く通り海浜幕張行が出る）。
<土休日 下線=増発>
5時｜45
6時｜07 19 44
7時｜07 27 38 53
8時｜10 30 46
②東所沢駅から海浜幕張行きが1本増発
つまりさっき書いたところと合わせて武蔵野線の本数は増減なしである。
更に南船橋止め、新習志野止めを1ほんづつ海浜幕張まで延長する。
③夕ラッシュ東京発西船橋行が増発
18時台に1本増える
④夕ラッシュ海浜幕張駅から西船橋行きが増発
こちらも18時台に1本増える
7.京葉線ダイヤ見直し
快速の運転時間帯を減らす。東京方面の快速運転を18時台までに短縮する。
海浜幕張駅基準で言えば7本程度が削減されるようである。その分普通電車が蘇我始発になったりすることでもって本数を減らす算段だろうと思われる。
8.房総各線ダイヤ見直し
①各駅停車の本数削減
具体的には書いていない。
②空港直通の削減
現行ダイヤだと東京方面からの直通の成田空港行が1時間に1本のところと2本のところがある。
(そして、1時間に1本になっているところは千葉ー成田の電車となっている)
これが東京方面ー成田空港は1時間に1本になり、残りは千葉ー成田空港の8両編成に置き換える。
「総武線快速は、日中時間帯に運転本数を見直します。」とあるので、現在の毎時5本程度が4本程度に減らされるだろうとも予想される。
③千葉県内終電付近
総武線の銚子方面（佐倉より先に行くもの）は
21時57分 成東行→横芝行に延長
22時12分 しおさい13号成東行(平日のみ)成東で上記横芝行に連絡
22時33分 銚子行(変更なし)
23時06分 成東行→八街止め
23時50分 横芝行→成東止め (成東より先、松尾、横芝への終電は22時33分発に繰り上がる）
ということになる。
④千葉駅から成田行の最後から3本目だった22時56分発を取りやめる。その折り返し千葉行ラス2も取りやめる。
~千葉駅から成田方面~
22時50分 快速成田空港行き最終
22時56分 成田行き←取りやめる
23時24分 成田行き
23時37分 快速成田行き
00時05分 成田行き
~成田駅から千葉方面~
22時47分 千葉行き←東千葉駅の終電に…
23時16分 快速東京行き
23時33分 成田行き←取りやめる
23時54分 快速千葉行き
⑤内房線 終電付近見直し
～千葉駅 館山方面に接続する列車 終電付近～
19時05分 館山接続安房鴨川行き→接続解除？
19時42分 蘇我・君津接続館山行き→蘇我・君津接続安房鴨川行きに変更
（千倉より先、千歳、南三原、和田浦、江見、太海、安房鴨川への終電は上記に変更）
※安房鴨川行き終電はさざなみ5号からの接続をも受ける
20時29分 千倉行き→館山止めに変更
21時05分 君津接続館山行き→君津接続千倉行き(最終)に変更
22時04分 千倉行き→館山止めに変更（館山より先、九重、千倉への終電は上記電車に変更）
22時32分 館山行き最終
9.久留里線減車
平日の朝・夕4両編成の列車を3両編成に変更する。