野岩鉄道 22年春ダイヤ改正での減便を見る
野岩鉄道のダイヤ改正が令和4年3月12日に実施される
現行上下17本づつが10本づつにまで減便される。
特急リバティ会津は変わらず、快速AIZUマウントエクスプレスと普通電車が計7往復削減となる
ざっくり概観するために両端で時刻を見てみる
主な変更としてはリバティ会津に関しては野岩鉄道内での停車駅整理(全列車が男鹿高原駅以外全てに停車)である。
普通電車に関しては運行本数の縮減のみならず、東武線内でのワンマン運転の拡大によって、普通電車の下今市、東武日光への直通運転がなくなり、快速AIZUマウントエクスプレスの1往復と普通電車1往復が鬼怒川温泉駅へ至るまでとなった。
また、会津尾瀬高原口から5駅先、会津鉄道線会津田島駅まで普通電車が乗り入れていたところ、これが取りやめとなり、会津尾瀬高原口での乗り換えとなった。
AIZUマウントエクスプレスは1往復が削減されている。
そして最後に、日平均利用者が0人台という秘境駅、男鹿高原駅の時刻を掲げる。リバティ会津が1本の停車とまで減っていたがこれが0本となるのみならず、普通電車が大幅に削減されているため悲惨さが一番大きくなる。
参考：