地下鉄「輸送力」最強はどの路線?
日本全国津々浦々地下鉄が走っている。
一般に東京の地下鉄は運転間隔が狭い、他方他の都市でメインでない路線の地下鉄は本数が少ない傾向にある。
では運転本数が多い路線が実際一番「運べる」路線とは限らない。一番運転間隔が狭い銀座線は16m車が6両編成である。そのほか地下鉄でもその使用上20m車,19m車もある。
じゃあ結局輸送力が一番高い路線はどこだろうか、一度調べてみる。
レギュレーションは以下の通り
・対象は札幌、仙台、横浜、名古屋、京都、神戸、福岡各市と東京都の交通局、東京メトロ、Osaka Metroの43線区である。(参考までに日暮里舎人ライナー、ニュートラムを含めた)
・昼間オフピーク時間帯1時間の運行本数×列車定員を「1時間でその路線が運べる人員₌輸送力」とする
・運行本数は平日昼間の本数で、かつその路線で一番本数が多い区間にする(例:丸ノ内線であれば中野坂上ー池袋間になる)また線内通過がある列車も本数に含める
・列車定員の基準となる車両はその線区で1番新しい車両を原則とする。(座席定員ではなく全体の定員である)各交通局のHPおよび、車両メーカーのHPからの数字を取ったがやむなく原典がないためWikipediaでの数字を引用した
・ただし例外として、京都市営地下鉄東西線は京津線直通と線内専用の車両で定員が大きく異なるので別々に計算し合算した。
ではまず運行本数の順位から。
1位:東京メトロ銀座線 20本(3分間隔)
2位:東京メトロ丸ノ内線 Osaka Metro御堂筋線 15本(4分間隔)
4位:東京メトロ東西線、千代田線、有楽町線、半蔵門線、日比谷線、都営新宿線。浅草線、Osaka Metro堺筋線、名古屋市名城線、東山線、福岡市空港線 12本(概ね5分間隔)
次いで列車定員の順位
1位:東京メトロ東西線 1520人(15000系)
2位:東京メトロ千代田線、半蔵門線 1518人(16000系、10000系)
4位:東京メトロ半蔵門線 1500人(08系)
5位:都営新宿線 1418人(10-300系)
6位:Osaka Metro御堂筋線 1380人(31系)
最後に本題、「輸送力」の順位である。TOP5と下5位を書こう
1位:Osaka Metro御堂筋線 20700人
2位:東京メトロ東西線 18240人
3位:東京メトロ千代田線 18216人
3位:東京メトロ有楽町線 18216人
5位:東京メトロ半蔵門線 18000人
39位:都営日暮里舎人ライナー 2590人 (参考)
40位:Osaka Metro今里筋線 2262人
41位:神戸市海岸線 2172人 (実質的最下位)
42位:名古屋市上飯田線 2104人 (実質的に名鉄の延長線)
43位:Osaka Metroニュートラム 1660人 (参考)
詳細順位は以下の通り (札幌市の7分間隔での運行路線は毎時8.6本の運転として小数点切り上げ)
順位 | 都市 | 路線名 | 輸送力 | 車両形式(基準車両) |
1 | 大トロ | 御堂筋 | 20700 | 31系(30000系) |
2 | 東トロ | 東西 | 18240 | 15000系 |
3 | 東トロ | 有楽町 | 18216 | 10000系 |
3 | 東トロ | 千代田 | 18216 | 16000系 |
5 | 東トロ | 半蔵門 | 18000 | 08系 |
6 | 都営 | 新宿 | 17016 | 10-300系3~5次車 |
7 | 大トロ | 堺筋 | 13296 | 66系 |
8 | 東トロ | 日比谷 | 12420 | 13000系 |
9 | 都営 | 浅草 | 12408 | 5500系 |
10 | 東トロ | 銀座 | 12200 | 1000系 |
11 | 東トロ | 丸ノ内 | 11880 | 02系 |
12 | 東トロ | 副都心 | 11360 | 7000系 |
13 | 福岡 | 空港 | 10248 | 2000N系 |
14 | 東トロ | 南北 | 8830 | 9000系5次車 |
15 | 都営 | 三田 | 8620 | 6300系3次車 |
16 | 大トロ | 四つ橋 | 8200 | 23系(新20系) |
16 | 大トロ | 谷町 | 8200 | 32系(30000系) |
18 | 札幌 | 東西 | 7826 | 8000系 |
19 | 都営 | 大江戸 | 7800 | 12-600系 |
20 | 横浜 | ブルー | 7760 | 3000系 |
21 | 名古屋 | 名城 | 7452 | 2000系 |
22 | 名古屋 | 東山 | 7416 | N1000系 |
23 | 名古屋 | 鶴舞 | 6880 | N3000系 |
23 | 名古屋 | 桜通 | 6880 | 6050系 |
25 | 福岡 | 箱崎 | 6832 | 2000N系 |
26 | 京都 | 烏丸 | 6688 | 10系 |
27 | 大トロ | 中央 | 6560 | 24系(新20系) |
28 | 神戸 | 西神山手 | 6464 | 6000系 |
29 | 京都 | 東西 | 5958 | 50系 |
30 | 仙台 | 南北 | 4608 | 1000系 |
31 | 札幌 | 南北 | 4541 | 5000系 |
32 | 大トロ | 千日前 | 4320 | 25系(新20系) |
33 | 札幌 | 東豊 | 4128 | 9000系 |
34 | 名古屋 | 名港 | 3726 | 2000系 |
35 | 大トロ | 長鶴 | 3420 | 70系 |
36 | 仙台 | 東西 | 3104 | 2000系 |
37 | 横浜 | グリーン | 3040 | 10000系 |
38 | 福岡 | 七隈 | 3024 | 3000系 |
39 | 都営 | 日暮里 | 2590 | 320系 |
40 | 大トロ | 今里筋 | 2262 | 80系 |
41 | 神戸 | 海岸 | 2172 | 5000系 |
42 | 名古屋 | 上飯田 | 2104 | 7000系 |
43 | 大トロ | 南港 | 1660 | 200系 |
車両に関する情報:
東京メトロ(代表して銀座線)
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/cars/working/ginza_1000/index.html
名古屋市(代表して東山線)
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/jp/pc/ENJOY/TRP0001489.htm
京都市(代表して東西線)
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000006114.html
京阪電車(800系)
http://www.keihan.co.jp/traffic/railfan/vehicle/otsu800.html
神戸市(代表して西神山手線)
https://www.city.kobe.lg.jp/a16680/kurashi/access/kotsukyoku/subway/syaryou/type6000/index.html
福岡市(代表して空港線)
https://subway.city.fukuoka.lg.jp/subway/about/vehicles_4.php
横浜市ブルーライン(日本車両)
https://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/yoko3000.htm
大阪市交通局四つ橋線、中央線、千日前線(同上、規格が同じためこれでもってみなす)
https://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/pages/osaka21.htm
横浜市グリーンライン(日本地下鉄協会)
http://www.jametro.or.jp/upload/subway/bKqkUDYuGNho.pdf
日暮里舎人ライナー(同上)
http://www.jametro.or.jp/upload/subway/PoahtpJjUNGZ.pdf
都営大江戸線(同上)
http://www.jametro.or.jp/upload/subway/QVPguVCgsjBp.pdf
都営新宿線(東急車両)
https://www.j-trec.co.jp/company/070/02/jtr02_88-93.pdf
都営浅草線(マイナビ)
https://news.mynavi.jp/article/20180614-toei5500/
ニュートラム(東洋電機技報)
https://www.toyodenki.co.jp/technical-report/pdf/giho133/s133-08.pdf
仙台市東西線(新製記念パンフ)
https://www.kotsu.city.sendai.jp/touzaisen/pdf/kinenpanfu.pdf
Osaka Metro御堂筋線、谷町線(近畿車両Webarchive)
https://web.archive.org/web/20160304205011/http://www.kinkisharyo.co.jp/pdf/gihou/KSW16/KSW16_p52-53.pdf
泣く泣くWikipediaの情報を採用したもの
都営三田線、仙台市南北線、札幌市、Osaka Metro長堀鶴見緑地線、堺筋線、今里筋線
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