2024年「旅するマネージャーのブログ」満足度調査
読者の皆様 2024年のブログ満足度調査を実施します。ブログという媒体はその性質上、フィードバックを中々得るのが難しく私の記事がどのように受け止められているのかを知る機会はあまり多くありません。そこで今後の指針として調査を実施しているもので ...
JR西日本 「快速 うれシート」更に拡大へ
JR西日本は、11月20日着席サービスである「快速 うれシート」を更に拡大させると発表した。 拡大・拡充線区 新たに導入される線区は ・JR宝塚線 篠山口~大阪間・JR京都線、琵琶湖線 野洲~大阪間・嵯峨野線 園部~京都間 である。 本数が ...
【小ネタ】「考える会」「見直し」批判
言葉のあやというか、なんというか。毎回モヤっとする話がある。ずっと言っているとおり言霊かもしれないが...なお、こういう記事が出るときは多忙である。 あらゆる公共事業に対して「〇〇を考える会」というものが立ち上がる。この団体がその公共事業に ...
鉄道事業者の商標いろいろ
現在当ブログでは満足度調査を実施しています。何卒ご回答のほどお願いいたします リンクはこちら 商標とはビジネスのためなどに使われるための文字なり、図形なり記号なりのことで、これを特許庁へ登録することで、同業などで模倣されることを防ぐことが出 ...
南海 12月21日に万博対応のダイヤ改正
南海電鉄は12月21日に大阪万博に合わせてダイヤ改正を実施する。 12月21日(土)から南海線の列車運行ダイヤを改正します 改正範囲は南海線系統と高野線(汐見橋方面)である。 ラピートの速達化 特急ラピートはβ(関西空港・りんくうタウン・泉 ...
加算運賃いつなくなるの? 2024年再計算Ver
加算運賃は、「主として新規路線の開業等に伴い発生する多額の資本費コストを回収するために、加算区間において基本運賃に加算して設定されるものである。」というのが国交省の定義である。 その特徴としては、加算運賃はその資本費コスト回収率が100%に ...
近鉄 終夜運転本数は微増【24→25年】
近鉄は終夜運転のニュースリリースを発表した。 年末から年始にかけて、臨時列車および運転区間延長列車を運転 ~今年も大阪・名古屋から伊勢方面に「ひのとり」の臨時列車が走ります~ 運転本数は以下の通りである。今回は終夜運転以外について措いておく ...
徹底解説 10カードの違い
現在当ブログでは満足度調査を実施しています。何卒ご回答のほどお願いいたします リンクはこちら 2001年にSuicaがサービス開始して以来、はや22年さぼっている間に23年になった。ICカードは鉄道の利用に欠かせないものとなってきた。今も利 ...
Suicaエリアと輸送密度の関係をみる
過去にJR西日本・ICOCAエリアでやったのと同じことである。データを取得したタイミングの都合で、2022年度のデータを用いている。 東京近郊の輸送密度8000以上の線区はだいたい初期に導入されているといってよく、その他の線区についても、同 ...
WESTER全線きっぷ Day3【地鉄】
前日譚 DAY1 DAY2 DAY3 3日目。朝6時の福井駅の様子を最初にお届けします 福井だなあ 数年ぶりの快速電車 今庄そば えちぜん鉄道 始発の新幹線でまずは富山へ。見ている限り、大阪方面からの接続がないので当然ではあるのだが東京方面 ...
南海・泉北 合併認可!泉北高速線は「泉北線」へ!
本日、国土交通大臣は南海電気鉄道株式会社と泉北高速鉄道株式会社(南海の100%子会社)の法人合併を認可した(鉄道事業者の合併等は鉄道事業法上認可が必要となる)。合併日は2025(令和7)年4月1日である。 南海電気鉄道株式会社と泉北高速鉄道 ...