JR東海の輸送密度を確認・推定してみる
JR東海は自社で輸送密度などの経営データを掲載していない。そのためあまり経営状況などについて表に出てきづらいという状況である。他社はこのサイトで確認できる(JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR四国、JR九州)しかしそれで全くデータがつか ...
伊予鉄道 減便ダイヤ改正 11月1日から
伊予鉄道は11月1日に減便を趣旨としたダイヤ改正を実施する。郊外電車郡中線・市内電車・路線バスダイヤ改正についてのお知らせ(11/1~)郊外電車郡中線・市内電車・路線バスのダイヤ改正について(PDF)理由は深刻な運転士不足・2024年問題で ...
【駅訪問】三次駅【写真29枚】
2023年10月13日 post-6770 広島駅から東へ、山の中へ向かっていく路線である芸備線。途中駅で交通の要衝となっている三次駅のお話。【編集註】いつものことながら、2022年8月・2023年3月取材、7月執筆と相当遅れての執筆であり ...
北陸新幹線の迂回路としての優秀性を見たい
【この記事は6月に執筆されています】昨今の大雨(台風2号)で東海道新幹線が半日運休し、その後の回復も大変なことになったことがある。JR東海はのぞみ12本ダイヤを遺憾なく発揮しなんとか乗客を捌ききったところだが、普通車全車両自由席の「のぞみ」 ...
JR各社 2024年春ダイヤ改正を予想する
さてもうこの時期がやってきてしまった。2024年春ダイヤ改正ニュースリリースが出るまで2か月ほどとなったので、ぼちぼち予想を始めていこう。まずは確定事項を見ていくところから。この記載に限り、JR・三セク以外も含めておく。・Kitacaエリア ...
伊丹空港へのアクセス お得なきっぷも紹介
「そもそも伊丹から〇〇へどうやって行くの?」となったときに観てください。伊丹へ/からのアクセス手段は主に3通り。①リムジンバス/市バス阪急梅田からのリムジンバスから、伊丹市営バス、中国地方まで足を延ばすものまで。バスアクセス行先一覧(関西エ ...
夏の近況報告
2か月ほどお休みを頂いていました。とはいうものの10本ほど記事を出していて、意外と休んでいるという雰囲気は出ていなかったのではないかとも思います。本来の休止理由は「理由としては定期試験・予備試験等への準備、サークル等での活動に時間を取るため ...
なぜ「北陸エリアはJR西日本」なのか
JR西日本の営業エリアは非常に広く、一番西の端が新潟県の上越妙高、北陸新幹線ができるまでは直江津であった。しかし、よく考えてみると「そんなにJR西に広く持たせなくてもいいんじゃないの?」ともなる気がする。ではなぜ北陸エリアをJR西日本が営業 ...
【ついに】新幹線・在来線の乗継割引をすべて廃止へ
▲新宮駅の乗継割引を知らせる掲示JR北海道・東日本・東海・西日本の4社はそれぞれが設定している在来線特急と新幹線を乗り継ぐ場合の在来線特急料金の乗継割引を廃止すると発表した。乗継割引制度の廃止について(JR北海道)新幹線と在来線特急列車の「 ...
始発の新幹線に間に合うかどうか
岡山とかの話