近鉄 2023-24年の終夜運転の実施を発表
近鉄は終夜運転と年末年始の運転概要を発表した。今年も終夜運転が実施される。2019年ころの規模に戻ったかは少し見ておきたい
年末から年始にかけて、臨時列車および運転区間延長列車を運転します～今年も大阪・名古屋から伊勢方面に「ひのとり」の臨時列車が走ります～
もくじ
①土休日ダイヤでの運転日
②終夜運転の概要（大阪方面）
③終夜運転の概要（名古屋方面）
④2019年と比べると…?
①土休日ダイヤでの運転日
まず12月30日から1月3日までは土休日ダイヤでの運転となる。
大晦日と三が日の特急券は12月1日より発売となる(三が日については繰り上げ販売)
②終夜運転の概要（大阪方面）
上本町方の終夜運転、臨時列車は以下の通りである。
・12月31日に難波～五十鈴川で臨時特急2往復
大阪線の終夜運転は
・難波～五十鈴川で臨時特急が概ね1時間に1本
このうち「ひのとり」が3往復
・上本町～榛原・名張で1時間に2本の各駅停車
・上本町～五十鈴川の臨時急行は今年も設定なし
奈良線の終夜運転は
・難波～奈良で各駅停車が1時間に2~3本
・特急が難波～奈良で2往復
京都・橿原・天理線の終夜運転は
・京都～宇治山田・五十鈴川で特急1往復
・京都・西大寺～橿原神宮前で特急2往復
・西大寺発京都行特急1本
・京都～橿原神宮前で1時間に2~3本の各駅停車
・天理線は一部京都直通で1時間に1~2本の各駅停車・急行
けいはんな・生駒・信貴線の終夜運転は
・けいはんな線は毎時1~2本
・生駒線は3往復
・信貴線は毎時2本
・田原本線は終夜運転実施せず
南大阪線系統の終夜運転は
・あべの橋～橿原神宮前で特急1往復
・同区間で3時頃まで普通電車が毎時2本
・道明寺線、御所線、長野線でも同様に3時頃までの終夜運転
・吉野線は終夜運転を実施せず
ケーブルカーは頻繁運転の終夜運転
※留置車輛の開放を難波・上本町・奈良で実施
1月1日から3日、6~8日に
・大阪線で特急、快急に計42本の増発
・南大阪線で三が日に特急、急行の増発(特に急行は1日当たり30本の増発)
③終夜運転の概要（名古屋方面）
名古屋線系統の終夜運転は
・名古屋～五十鈴川間で毎時1本の特急（名古屋発は2時台まで、五十鈴川発は2~5時台）
うち「ひのとり」は3往復
・名古屋～伊勢中川間は下りと上りそれぞれで時間帯を分けて3本づつ運転
・伊勢中川～五十鈴川間は毎時2本の運転
・鈴鹿線は終電・始発の繰下げ・繰り上げ実施
・湯の山線・五十鈴川～賢島は終夜運転を実施せず
※留置車両の開放を名古屋で実施
1月1日から3日、6~8日に臨時列車を運転(計57本)
④2019年と比べると…?
2019年と比較すると
・阪伊特急がおよそ1/3(32→11)
・参宮急行が全滅(15→0)
・大阪線普通は大差なし
・奈良線普通は微減(35→29)
・京伊特急はやはり少ない(10→2)
・京都橿原線普通は微増?(25→33)
・けいはんな線、信貴線は変化なし、生駒線は10→6
・南大阪線系統の支線は終夜運転→途中で切り上げ、その結果凡そ半数に
・吉野線は2往復が0に
・正月臨時はそこまで変化がない
・名伊特急は1/3に(29→9)
・参宮急行が全滅(18→0)
・名古屋線の普通電車も本数がかなり減っている(14→6)
・伊勢中川～五十鈴川間は大差なし
特急もまだまだ本数が戻っていないし、急行に関してはもはや需要がないと判断されたのか3年連続設定がない。普通電車については意外と水準が元通りになったと言える。