「α列車」て何？ ⑪【信越線・上越線篇】
国鉄民営化の話がまとまりつつある頃の1985年、ダイヤ改正が実施されている。新特急が導入されたり、新幹線のスピードアップもなされている。
他方普通列車に関しては「α列車」が導入された。毎日運転の臨時列車で、利用者の動向を見ながら来年以降の運転があるかどうか判断するものであるしかしながら「α列車」と調べても詳細の情報が出てこない。そこで今回一連の記事ではα列車の趨勢を調べることとした。
使用した時刻表は1985年5月版の小型版全国時刻表。今回は信越線・上越線篇。他のものは以下のリンクからどうぞ。
今後の予定(「α列車」て何？ ⓪総説篇)
・上越線（越後中里ー長岡）
【下り】
越後湯沢11:08 長岡12:25 7441M
越後湯沢12:08 長岡13:25 7445M
越後湯沢14:36 長岡16:06 7457M
越後湯沢22:14 小出22:56 7477M
【上り】
吉田6:07 越後湯沢9:53 7428M（吉田ー長岡は定期列車、長岡8:36）
長岡12:52 越後湯沢14:14 7442M
長岡14:33 越後中里16:02 7450M
長岡18:29 越後湯沢19:47 7458M
今と本数がほぼほぼ変わらなくなった、寧ろ当時のほうが本数が多い区間である。今も大体1~2時間に1本くらいのダイヤになっている。新潟発着の電車は現在僅か1本(石内6:25発)
・信越線（高崎ー横川）
【下り】
高崎9:54 横川10:28 7127M
高崎13:28 横川14:01 7133M
【上り】
横川10:52 高崎11:24 7140M
横川15:44 高崎16:16 7146M
こちらも今と本数が拮抗している区間である。朝夕ラッシュについては現在より本数が多い。また、軽井沢方面がないのはともかくとして、横川駅から上野直通がなくなっている。
・信越線（長野ー豊野）
【下り】
長野11:31 豊野11:46 7325M
上田16:50 豊野17:53 7347M（上田ー長野は定期列車、長野17:39）
【上り】
豊野12:40 長野12:55 7340M
豊野18:46 高崎22:04 7348M（長野ー高崎は定期列車、長野18:59）
北陸新幹線開通により分割された区間。現行ダイヤだと1~2時間に1本+飯山線=1時間に1~2本と言う感じである。この辺りの優等列車を概観すると、金沢ー上野間の白山郷、直江津・長野ー上野間のあさま号、新潟ー長野(から普通に化ける)急行とがくし号・南越後号などがある。(※豊野23:08発は直江津始発で、長野から急行妙高号上野行)
※下記時刻には飯山線列車が含まれていない。