肥薩線山線の復旧に基本合意 33年度目標
2020年7月の豪雨災害以来運休となっていた肥薩線のうち、特に被災箇所の多かった八代~人吉間の復旧に向け、熊本県とJR九州が基本合意に至った。復旧目標は2033年度である。 【速報】JR肥薩線3駅廃止で鉄道復旧 熊本県とJR九州が最終合意 ...
山形鉄道 退職に伴う大幅減便の実施
山形鉄道は2025年4月1日から当面の間、乗務員の退職を理由とした臨時ダイヤの実施を発表した。 一部列車運休と時刻変更のお知らせ 現行ダイヤは現状12往復となっているところ、8往復まで減便することとなる。参考までに各始発駅のダイヤを確認して ...
サンライズ号の収益性を野次馬してみる
今や寝台特急電車と言えばサンライズ号しか残っていない。しかしこのサンライズ号に用いられる285系電車も経年27年となり、関西の通勤電車ならまだまだ壮年くらいであろうが、そろそろ車両更新か或いは廃止かの話も出てもおかしくないくらいにはなってき ...
【空白の一週間】私の身分、何?
大学を卒業しました。その日に書いた雑感みたいなのは別にブログで書いているのでそちらをご覧頂ければと思います。 学士だそうです 進路としては法科大学院、いわゆるロースクールなんですが、ブログの投稿方針は変える予定がないということはここに述べて ...

521系が1編成10億円?! 【福井県議会】
この間Twitterに流れてきた話をしておこう。福井県議会の予算決算特別委員会で、自民党の議員が「ハピラインふくい」について質問しており、車両不足対策についての議論もあった。その中で、南福井駅に検修庫を作り運用を効率化するという事と共に、1 ...

北東北乗車記【Day4・Day5】
Day1・Day2 Day3 Day4・Day5 この2日間はホリデーパスを使う。旅せよ平日と言われてもこちとら長期休暇でずっと休みじゃ。 2月15日 羽後牛島からの始発電車は秋田から先奥羽線は大館に直通する。秋田からはツーマンで進んでいく ...

北東北乗車記【Day3】
Day1・Day2 Day3 Day4・Day5 朝もはよから長野駅を出る。5時前には改札に入って、待つのは飯山線越後川口行きである。 4両であることはこれで伝わるか? なんとこの時間帯で4両編成でやってくる。当然車掌も乗り込んで、出発する ...
地鉄 減便ダイヤ改正を実施
富山地方鉄道は、4月15日にダイヤ改正を実施すると発表した。減便がメインである。 鉄道線のダイヤ改正について【令和7年4月15日(火)改正】 また具体的な内容は以下の北國新聞の報道を参照している。 平日12本、休日47本減 富山地鉄、4月1 ...

北東北乗車記【Day1・Day2】
Day1・Day2 Day3 Day4・Day5 2月12日 そういえば今まで北東北を回ったことがなかったので、色々乗りつつという乗り潰しに偏った乗車記である。量が量なので飛ばしめである。まずは2月12日の伊丹空港から。1日1便しかない成田 ...

2025年春JRダイヤ改正 リリース答え合わせ篇
JR各社のダイヤ改正直前ということでニュースリリースの答え合わせをしておこうと思う。ニュースリリースに具体的なことを書いていないことへの文句でもある。 速報はこちら2025年春JR・三セク各社ダイヤ改正速報 各個別詳細記事は以下です。 JR ...