【18-23比】JR西日本輸送密度を比較

2024年8月14日2024年9月4日JR各社/三セク国鉄,JR西日本

JR西日本は2023年度輸送密度を公開した。せっかくなので2018年との回復具合を調べてみた。今回はひとまず情報整理に徹した。

2023年度区間別平均通過人員（輸送密度）について

データで見るJR西日本2019

なお、2018年度と2023年度で開示区間がずれているものについては以下の通り対応した。すなわち、Akmで輸送密度x人の区間とBkmで輸送密度y人の区間を一つの区間として扱う場合には(Ax+By)/(A+B)人として計算している。

対象区間は以下の通り

北陸線　：　米原　～近江塩津～　敦賀　間
山陽線　：　上郡　～　瀬戸　～　岡山　間
関西線　：　加茂　～　王寺　～ JR難波間
芸備線　：備後落合～備後庄原～　三次　間
芸備線　：　三次～狩留家/下深川～広島　間
木次線　：　宍道　～　木次　～備後落合間
加古川線：　厄神　～西脇市～　谷川　間

支線が別になっているものは以下の通り。
阪和線　：天王寺～日根野間+羽衣支線
山陽線　：　神戸～姫路　間+和田岬線

というわけでデータをみていこう。まずは2018年比で利用者が増加している区間。

路線名	区間	2023年度	2018年度	23/18増加率
芸備線	東城～備後落合	20	9	122.22%
芸備線	備中神代～東城	88	73	20.55%
おおさか東線	新大阪～久宝寺	44,327	36,829	20.36%
芸備線	備後落合～三次	222	196	13.27%
桜島線	西九条～桜島	96,200	87,563	9.86%
大糸線	南小谷～糸魚川	110	102	7.84%
山陽線	糸崎～白市	9,290	8,700	6.78%
紀勢線	和歌山～和歌山市	4,375	4,250	2.94%
片町線	木津～京橋など	68,704	66,792	2.86%
姫新線	上月～津山	401	391	2.56%
福塩線	府中～塩町	166	162	2.47%

おおさか東線・桜島線・片町線は統計のある2013年以降輸送密度は最高に。

続いて輸送密度の減少が10%未満の線区。

路線名	区間	2023年度	2018年度	23/18増加率
奈良線	京都～木津	29,922	29,973	-0.17%
博多南線	博多～博多南	15,643	15,738	-0.60%
山陽線	上郡～岡山	14538	14,924	-2.59%
宇野線	茶屋町～宇野	3,816	3,965	-3.76%
関西空港線	日根野～関西空港	28,589	29,720	-3.81%
山陽線	白市～広島	39,611	41,549	-4.66%
姫新線	姫路～播磨新宮	7,011	7,377	-4.96%
木次線	宍道～備後落合	189	200	-5.50%
山陽新幹線	広島～博多	54,625	57,868	-5.60%
高山線	猪谷～富山	2,068	2,201	-6.04%
加古川線	厄神～谷川	1,797	1,914	-6.11%
山陽新幹線	新大阪～岡山	112,934	120,877	-6.57%
山陽新幹線	岡山～広島	88,495	94,785	-6.64%
可部線	横川～あき亀山	16,630	17,868	-6.93%
北陸新幹線	上越妙高～富山	22,021	23,666	-6.95%
呉線	三原～広	1,653	1,780	-7.13%
北陸新幹線	富山～金沢	20,152	21,753	-7.36%
山陽線	姫路～上郡	24,558	26,559	-7.53%
山陽線	新山口～下関	7,694	8,337	-7.71%
吉備線	岡山～総社	5,477	5,963	-8.15%
山陰線	京都～園部	40,397	44,069	-8.33%
呉線	広～海田市	20,056	21,905	-8.44%
桜井線	奈良～高田	4,628	5,063	-8.59%
伯備線	備中高梁～新見	4,080	4,464	-8.60%
宇野線	岡山～茶屋町	38,269	41,958	-8.79%
岩徳線	岩国～櫛ヶ浜	1,066	1,171	-8.97%
加古川線	加古川～厄神	6,767	7,444	-9.09%
山陽線	広島～岩国	38,947	42,860	-9.13%
福塩線	福山～府中	6,194	6,835	-9.38%
山陽線	岡山～福山	33,106	36,641	-9.65%
大阪環状線	天王寺～新今宮	267,912	296,567	-9.66%

この先心配になる輸送密度が1割以上減少している区間。

路線名	区間	2023年度	2018年度	23/18増減
舞鶴線	東舞鶴～綾部	2,948	3,277	-10.04%
阪和線	天王寺～日根野羽衣支線	144065	160,356	-10.16%
ＪＲ東西線	京橋～尼崎	111,558	124,545	-10.43%
姫新線	播磨新宮～上月	813	910	-10.66%
伯備線	倉敷～備中高梁	9,366	10,502	-10.82%
東海道線	京都～大阪	316,342	355,068	-10.91%
山陽線	神戸～姫路和田岬線	179,406	201,523	-10.97%
播但線	寺前～姫路	7,831	8,814	-11.15%
本四備讃線	茶屋町～児島	25,244	28,487	-11.38%
赤穂線	相生～播州赤穂	8,378	9,477	-11.60%
東海道線	米原～京都	107,473	121,748	-11.73%
芸備線	三次～広島	2,583	2,947	-12.35%
城端線	高岡～城端	2,540	2,899	-12.38%
関西線	加茂～JR難波	60037	68,582	-12.46%
赤穂線	長船～東岡山	9,463	10,810	-12.46%
山陰線	福知山～城崎温泉	3,008	3,442	-12.61%
小浜線	敦賀～東舞鶴	894	1,023	-12.61%
草津線	貴生川～草津	16,122	18,476	-12.74%
湖西線	山科～近江塩津	33,177	38,218	-13.19%
福知山線	篠山口～福知山	3,665	4,243	-13.62%
山陰線	米子～出雲市	5,188	6,009	-13.66%
和歌山線	高田～五条	2,153	2,501	-13.91%
北陸線	福井～金沢	23,829	27,682	-13.92%
津山線	津山～岡山	3,052	3,557	-14.20%
和歌山線	王寺～高田	8,875	10,360	-14.33%
東海道線	大阪～神戸	333,318	389,365	-14.39%
北陸線	敦賀～福井	25,581	29,896	-14.43%
関西線	亀山～加茂	942	1,101	-14.44%
北陸線	米原～敦賀	15,320	17,931	-14.56%
和歌山線	五条～和歌山	3,811	4,471	-14.76%
氷見線	高岡～氷見	2,175	2,552	-14.77%
伯備線	新見～伯耆大山	2,993	3,512	-14.78%
山陰線	園部～福知山	4,945	5,938	-16.72%
宇部線	新山口～宇部	2,108	2,539	-16.98%
因美線	智頭～鳥取	3,034	3,664	-17.19%
山口線	新山口～宮野	5,194	6,277	-17.25%
因美線	東津山～智頭	134	162	-17.28%
小野田線	小野田～居能など	378	457	-17.29%
播但線	和田山～寺前	1,047	1,269	-17.49%
山陰線	浜坂～鳥取	792	967	-18.10%
阪和線	日根野～和歌山	29,842	36,438	-18.10%
山口線	津和野～益田	479	585	-18.12%
姫新線	津山～中国勝山	661	813	-18.70%
紀勢線	白浜～和歌山	6,985	8,601	-18.79%
山陰線	小串～幡生	2,177	2,691	-19.10%
福知山線	尼崎～新三田	79,910	98,886	-19.19%
山陰線	鳥取～米子	3,461	4,284	-19.21%
山陽線	福山～糸崎	16,118	19,952	-19.22%

最後に輸送密度が20%以上減少している線区を列挙する。

路線名	区間	2023年度	2018年度	23/18増減
紀勢線	新宮～白浜	935	1173	-20.29%
福知山線	新三田～篠山口	10,890	13672	-20.35%
山陽線	岩国～新山口	7,721	9696	-20.37%
赤穂線	播州赤穂～長船	1,746	2204	-20.78%
草津線	柘植～貴生川	2,250	2843	-20.86%
山陰線	益田～長門市	209	266	-21.43%
七尾線	津幡～和倉温泉	3,458	4445	-22.20%
境線	米子～境港	2,113	2762	-23.50%
山陰線	城崎温泉～浜坂	574	768	-25.26%
越美北線	越前花堂～九頭竜湖	282	378	-25.40%
山口線	宮野～津和野	531	716	-25.84%
山陰線	出雲市～益田	932	1257	-25.86%
山陰線	長門市～小串長門市～仙崎	205	358	-42.74%
美祢線	厚狭～長門市	300	541	-44.55%
姫新線	中国勝山～新見	111	310	-64.19%