城端・氷見線 あいの風移管は2029年度か
氷見線・城端線 移管へ目途がついたかの続きである。富山県の城端線・氷見線の鉄道事業再構築実施計画会議に向けて第4回会議があった。今回はその資料を見ていく。会議資料はこちらから。鉄道事業再構築実施計画案はこのような感じである。再構築実施計画は ...

ミャクミャク様に乗っ取られた京阪特急を見掛けた
たまたま乗った電車がミャクミャク様に乗っ取られた京阪特急8000系電車(8007F)であったので報告がてら。リリース:大阪・関西万博のラッピングトレインを運行します! 飛び乗った電車がたまたまこれで、出町柳駅での折り返しも短かったので写真が ...

関西線 直通列車実証実験へ【名古屋-奈良】
中日新聞がまたすごい記事を書いていた。JR関西線、名古屋―奈良の直通を実証運行 来秋めど、利用促進へ取り組み会員記事になっているので一部わからないが、そこは少し考え物であるが、JR関西線の名古屋ーなら直通列車といえば、昭和57(1982)年 ...
南海 大晦日延長運転を実施 終夜運転は実施せず【23→24年】
南海電車は今年の大みそかの臨時ダイヤを発表した。年末年始の運行ダイヤについて 1.南海線の大晦日の終夜運転について今年も南海線は難波~住之江・高石間の延長運転が実施されるのみである。高野線・泉北高速や高石以南は実施がない。ちなみにダイヤは去 ...

273系新「やくも」運用はどうなる?
JR西日本の273系新型車両が先日公開された(鉄道コム)。新型「やくも」車両として2024年ダイヤ改正から導入される。振り子制御はそのままにグリーン車と普通個室(セミコンパートメント)の合造など新機軸も多めである。ただこの新型車両、4両11 ...
車内発売額が高い料金券ってどこにある?
JR各社とか私鉄が運行している特急やらグリーン車やらというのは料金が決まっているわけで、基本的にはどう買おうとも同額になるはずだが、どう考えても車内で買えばコストがかかるに決まっている。そのため、最近は割増しで売る場合があったりするのでそれ ...

大阪シティバスの今後を見ていきたい【10年間の本数維持の顛末】
別に何らかの報道があったことを受けて作ったわけではない。単純に気になった話である。大阪シティバスは大阪市交通局のバス事業を継承している(会社自体は市営バスの運行受託などを以前より行っており、昭和63年に創立。現在株式は大阪市高速電気軌道及び ...
Osaka Metroが「中小私鉄」であることで問題があるのか
大手私鉄というとこの16社を指す(関東)東武・西武・京成・京王・東急・京急・小田急・相鉄・東京メトロ(関西)阪急・阪神・近鉄・南海・京阪(中部)名鉄(福岡)西鉄というわけで、Osaka Metroはこの中に入っていない。鉄道事業による収益は ...

JR北海道 ダイヤ改正内容を正式に発表 区間快速は昼間毎時2本
前回の記事の続きである。北海道新聞の報道に引き続き、実際のニュースリリース・社長会見があった。一部特急列車の「全車指定席化」と「おトクなきっぷ」のリニューアル等について快速「エアポート」増発および停車拡大について順に見ていく。 もくじ 特急 ...

阪急伊丹・箕面・嵐山線でワンマン運転開始へ
阪急電車は伊丹・箕面・嵐山線でワンマン運転を開始すると発表した。伊丹線・箕面線・嵐山線においてワンマン運転を開始します実施時期は・伊丹線:2024年3月23日土曜日・箕面線:2026年春・嵐山線:2027年春である。これによるダイヤの変更は ...