富山地鉄 運賃改定を申請 【多段階も…?】
富山地鉄は、2025年4月1日の運賃改定を実施することを目して運賃改定を申請した。
運賃改定は消費増税を除けば1996年9月以来となる。
今回ニュースリリースに記載されているのは2025年4月1日の実施運賃である。
国土交通大臣に申請し、認可を受ける上限運賃は別途設定されて、その範囲内で実施運賃を設定し収受することになる。そして、上限運賃は「能率的な経営の下における適正な原価に適正な利潤を加えたものを超えないもの」の範囲内で認可される（要は上限運賃でも赤字か、”適度な”黒字までしか取れないことになる）。
今回富山地鉄は、現行運賃に25%の改定率を掛けて四捨五入したものを上限運賃とし、それを下回る実施(予定)運賃を既に決めている。となると、運賃引き上げの余地を残した運賃改定としているので、2025年4月1日以降の運賃改定も今後行われうることには留意したい。
【ご注意】
※30日追記：29日16時に投稿したのち、PDFが差し替えられ、上記の記述が消えています。
わかる範囲で記載していく（なお、富山ー上市間など特定区間運賃があるのだが、富山地鉄HP記載の旅客営業規則に別表がついていないので確認しようがない）。
| キロ | 現行 | 上限 | 実施 |
|---|---|---|---|
| 軌道線 | 210 | 260 | 240 |
| キロ | 現行 | 上限 | 実施 |
| 3km | 210 | 260 | 240 |
| 6km | 320 | 400 | 360 |
| 9km | 420 | 530 | 480 |
| 12km | 530 | 660 | 600 |
| 15km | 640 | 800 | 740 |
| 18km | 740 | 930 | 840 |
| 21km | 840 | 1050 | |
| 24km | 940 | 1180 | |
| 27km | 1040 | 1300 | |
| 30km | 1130 | 1410 | |
| 33km | 1230 | 1540 | 1420 |
| 36km | 1330 | 1660 | |
| 39km | 1430 | 1790 | |
| 42km | 1520 | 1900 | |
| 45km | 1610 | 2010 | |
| 48km | 1700 | 2130 | |
| 51km | 1780 | 2230 | |
| 54km | 1880 | 2350 | 2160 |
| 57km | 1930 | 2410 | |
| 60km | 1980 | 2480 | |
| 63km | 2040 | 2550 | |
| 66km | 2090 | 2610 | |
| 68km | 2140 | 2680 |