あいの風とやま鉄道 24年春ダイヤ改正詳報
あいの風とやま鉄道も2024年春ダイヤ改正を予定している。新幹線開業の恩恵を受けている面が強い。
2024年春ダイヤ改正について
もくじ
1.パターンダイヤの設定
あいの風とやま鉄道でも、パターンダイヤの設定を行う（おそらく金沢駅でのダイヤ設定が自由になるためと思われる）。ただ、高岡ー富山間で10~13時台のみの実施である。
できれば14~15時台までパターンダイヤを拡大できるといいのだが…ということと、金沢方面への列車も30分だったり60分だったりするのは少し調整が要るだろうところと思われる。
あいの風とやま鉄道のパターンダイヤについては2027年度に石動～高岡～富山～泊間で毎時2本にすることが検討されているが、特に小矢部市・石動駅の設備が問題となっており、実現へは困難が大きいと言われている（参考：あいの風 パターンダイヤ導入を考える）。
朝ラッシュ時間帯の増便
朝ラッシュ時間帯の増便、区間延長を実施する。
・高岡9:02発富山行 4両編成を運転する
・富山発の2本を1駅延長して呉羽始発にする（6:42発・7:02発）
・泊7:24発富山行と富山8:21発高岡行(キハ120を送り込み)を統一して泊7:24発高岡行にする。
（※キハ120の高岡行は取りやめになる）
3.混雑緩和
・富山23:05発黒部行を泊行に延長する(新幹線時刻を考慮)。
・通勤通学時間帯の金沢～富山間1往復で4両編成に増結する
・土休日で金沢～富山間1往復で4往復への増結を継続する(2017年春ダイヤ改正からの継続施策の模様)。
他方で、
ワンマン運転を増やす(金沢～富山13本、富山～泊3本)
4.参考 過去のあいの風とやま鉄道ダイヤ改正
2014年10月JR北陸本線ダイヤ修正 リリース
・富山～泊・糸魚川間で521系導入
・金沢～富山間でワンマン運転開始(金沢9:55~13:45発・富山10:00～13:49発)
2015年開業ダイヤ リリース
・あいの風ライナーを運転開始(金沢→泊3本・泊→金沢2本・泊→富山1本)
・泊への終電繰り下げ(30分)
・富山で最終新幹線に接続
・富山駅での直通列車を12本増
・城端線との直通継続
・ワンマン運転は石動～泊間で実施（金沢～石動ではワンマン運転廃止）
・開業12日後にICOCA利用開始
2015年9月臨時ダイヤ設定 ビラ
・富山7:49発黒部行
・富山20:05発高岡行
2016年ダイヤ改正 リリース
・富山7:47発臨時黒部行を定期列車化
・黒部15:16発を泊発に延長
・富山21:09発黒部行を新規設定
・泊19:46発あいの風ライナーを普通電車に格下げ
・あいの風ライナーを2両編成に統一
・高岡7:45発黒部行、富山6:53発泊行を増結(臨時対応から定期化)
・富山19:54発金沢行、富山21:38発金沢行を増結
・泊駅始発電車を繰り上げ、1本早いつるぎ号への乗り換えへ
・富山23:30発を繰り下げて、新幹線接続を遅らせる
・直通列車をさらに12本増加
2017年ダイヤ改正 リリース
・高岡16:52発・22:20発富山行を増発
・富山23:05発黒部行を追う発
・富山16:27発・21:11発高岡行を増発(泊発を延伸)
・富山21:17発黒部行を泊行へ延伸
・黒部7:14発富山行を増発(富山発高岡行を延伸)
・新幹線との接続改善
・直通列車をさらに1本増加
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結
2018年ダイヤ改正 リリース
・高岡やぶなみ駅新規開業
・石動7:05発高岡行を新規設定(富山まで続行運転)
・富山7:22発黒部行を時刻変更のうえ泊行に延長・増結
・黒部8:01発金沢行を泊発に延長
・521系を1編成導入
・富山駅5:35発を繰り上げ、城端線接続列車を増やす
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結
2019年ダイヤ改正 リリース
・富山8時台の下り列車の行き先を入れ替え
・泊18:36発富山行を高岡行に延長
・富山駅17時台上りの列車順序入れ替え
・高岡駅22時台富山方面の発車順序入れ替え
・乗り換え列車の増加（富山・高岡）
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結
・泊5:19発富山行、富山23:38発泊行をワンマン運転化
2020年ダイヤ改正 リリース
・富山6:37発黒部行を設定
・富山15:40発泊行、泊16:46発高岡行を増結
・乗り換え列車の増加（富山・高岡）
・泊駅での直江津行接続を改善
・富山駅での長時間停車を変更（富山9:42発）
・朝ラッシュ時間帯の運転時刻変更
・富山22:15発を5分繰り上げ
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結
2021年ダイヤ改正 リリース
・朝ラッシュの2両編成4列車を3両編成に増車、石動駅発黒部行を4両編成に増車
・夕方以降の3両編成5列車を4両編成に増車
・富山駅接続の見直し
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結
2022年ダイヤ改正 リリース
・新富山口駅開業
・ラッシュ時間帯の5列車を3両編成から4両編成に増車
・糸魚川駅への電車乗り入れを1往復削減
・泊8:17発糸魚川行を新規設定、泊23:11発糸魚川行を削減
・8~10時台、深夜帯の計6列車でワンマン運転開始
・城端線直通列車を土曜日も運休
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結
2023年ダイヤ改正 リリース
・朝ラッシュの3列車で3両編成から4両編成に増車
・夕ラッシュ以降の4列車で3両編成から4両編成に増車
・7列車で土休日ワンマン運転に変更
・富山9:42発金沢行、金沢11:07発泊行の金沢～富山間を混雑期に増結