旅するマネージャーのブログ

さて、今週か、来週あたりに2026年春ダイヤ改正のニュースリリースが一斉に出るであろうことが予想される。しかし、報道発表資料が出る前にリリースをスッパ抜くことが出来てしまう場合がある。それを纏めておく。なお、これらは一次情報を基にしていない ...

JR東日本は、京浜東北線及び横須賀線でも集中工事を実施する旨をリリースした 安全安定輸送の更なる向上とメンテナンス業務変革の両立をめざします～「メンテナンス作業・工事は夜」という当たり前を超えて「働き方」を改革します～ 見出しの適否や、「「 ...

JR九州と宮崎県、宮崎市、新富町は、SUGOCAエリアの拡大について発表した。 宮崎地区においてＩＣカード乗車券SUGOCAをエリア拡大します。 導入日は2026年1月17日で、これまた近接した時期のリリースとなっている（JR九州はICカー ...

2025-26年シーズンの終夜運転まとめは、面白くならなそうなので、今回は東急の終夜運転の歴史をたどってみます。30年弱ぶんHPにリリースがあり、しかも、終夜運転の拡大縮小が繰り返されているので、十分面白いものになるとは思います。 1999 ...

国土交通省の「国内航空のあり方に関する有識者会議」において、ダイヤ調整が認められる余地がある旨が述べられていた。 国内航空のあり方に関する有識者会議（令和７年５月～） 第３回国内航空のあり方に関する有識者会議 （公正取引委員会説明資料） 国 ...

宇野線（茶屋町～宇野間）のダイヤ改正について、少し気になる話があったので、深堀りしておきたい。過去記事を上げておく。 2023年春ダイヤ改正で、2往復が減便となった（弊記事）。さらに、2024年春ダイヤ改正で、その減便のまま、時刻調整がなさ ...

城端線・氷見線再構築会議の第5回が11月29日に開かれた。同日に地鉄本線の会議もあったのだから、それはまた別途取り上げる。 第5回城端線・氷見線再構築会議（令和7年11月29日開催） 前回が車両デザインの発表だったため、実質的な会議は2回ぶ ...

平素より旅するマネージャーのブログをご覧頂きありがとうございます。この投稿が今生きているブログ記事として1000本目となります。皆様の閲覧があり、ここまで至りましたこと、重ねて感謝申し上げます。 さて、ここまでの投稿本数をおさらいしてみます ...