「α列車」て何？ ⑥【岡山近郊篇】
国鉄民営化の話がまとまりつつある頃の1985年、ダイヤ改正が実施されている。新特急が導入されたり、新幹線のスピードアップもなされている。
他方普通列車に関しては「α列車」が導入された。毎日運転の臨時列車で、利用者の動向を見ながら来年以降の運転があるかどうか判断するものであるしかしながら「α列車」と調べても詳細の情報が出てこない。そこで今回一連の記事ではα列車の趨勢を調べることとした。
使用した時刻表は1985年5月版の小型版全国時刻表。今回は岡山近郊各線篇。他のものは以下のリンクからどうぞ。
今後の予定(「α列車」て何？ ⓪総説篇)
・山陽線（瀬戸ー岡山）※再掲
【下り】
瀬戸10:19 岡山10:36 7459M 火水木曜の平日運休
瀬戸11:08 岡山11:26 7461M
瀬戸12:09 岡山12:25 7463M
瀬戸13:03 岡山13:19 7465M
瀬戸14:07 岡山14:23 7467M 火水木曜の平日運休
瀬戸15:08 岡山15:25 7469M
【上り】
岡山9:43 瀬戸9:59 7456M
岡山10:46 瀬戸11:02 7458M
岡山11:48 瀬戸12:04 7460M
岡山12:42 瀬戸12:58 7462M
岡山13:44 瀬戸14:00 7464M 火水木曜の平日運休
岡山14:43 瀬戸14:59 7466M
こちらは東海道、山陽篇を参照してほしい。現行ダイヤの岡山ー瀬戸(あるいは和気)、岡山ー相生の1時間2本サイクルに通づるものであるといえる。
・伯備線（岡山ー備中高梁）
【下り】
岡山9:27 備中高梁10:30 7973M
岡山14:43 備中高梁15:41 7979M
倉敷16:41 備中高梁17:19 7981M
【上り】
備中高梁11:13 岡山12:05 7976M
備中高梁15:50 倉敷16:26 7982M
備中高梁17:35 岡山18:31 7984M
伯備線のL特急やくも、普通電車ともにまだまだ本数が少ない。岡山方は新見折り返しよりも全線通し運転がそこそこに多い。α列車を入れてようやく1時間に1本程度と言える。
・津山線（岡山ー金川）
【下り】
岡山8:35 金川9:08 7674D
【上り】
金川9:40 岡山10:10 7675D
鳥取まで急行が4往復残っている（米子、倉吉行きは鳥取から普通に変更）頃である。今の快速、普通の本数からはまだまだ少ない。途中折り返しはやはり僅少である。
・赤穂線（西大寺ー岡山）
【下り】
西大寺11:19 岡山11:39 7269M
西大寺13:57 岡山14:15 7273M
西大寺15:22 岡山15:40 7275M
【上り】
岡山10:54 西大寺11:12 7264M
岡山13:14 西大寺13:36 7268M
岡山14:58 西大寺15:16 7270M
現在の赤穂線は岡山ー西大寺(あるいは長船)、岡山ー播州赤穂の2本がサイクルになっている。備前片上駅や、播州赤穂駅で東海道方面(草津、米原、大阪)への連絡を受けるのは今も変わっていない(備前片上ー大阪方面の直通は現在はない)
・吉備線（岡山ー備中高松）
【下り】
岡山10:43 備中高松11:02 7763D
岡山11:54 備中高松12:12 7765D
岡山13:02 備中高松13:24 7769D
岡山14:17 備中高松14:38 7771D
岡山16:50 備中高松17:10 7777D
【上り】
備中高松11:25 岡山11:46 7764D
備中高松12:24 岡山12:49 7766D
備中高松13:43 岡山14:04 7770D
備中高松14:46 岡山15:08 7772D
備中高松17:16 岡山17:38 7778D
現行ダイヤは全線を通じて1時間に1本の時間帯よりも1時間に2本の時間帯が多いダイヤになっている。LRT化もうわさされる路線なだけにこの辺りは注視が必要である。もっとも、この1985年ダイヤは昼間に本数の多い時間をもってきている点で、現行ダイヤと違うことに注意。
