「α列車」て何？ ③【相模線篇】
国鉄民営化の話がまとまりつつある頃の1985年、ダイヤ改正が実施されている。新特急が導入されたり、新幹線のスピードアップもなされている。
他方普通列車に関しては「α列車」が導入された。毎日運転の臨時列車で、利用者の動向を見ながら来年以降の運転があるかどうか判断するものであるしかしながら「α列車」と調べても詳細の情報が出てこない。そこで今回一連の記事ではα列車の趨勢を調べることとした。
使用した時刻表は1985年5月版の小型版全国時刻表。今回は相模線篇。他のものは以下のリンクからどうぞ。
今後の予定(「α列車」て何？ ⓪総説篇)
今回は相模線である。現行ダイヤでは昼間は毎時3本、朝ラッシュ・夕ラッシュは毎時4本の運転となっているが、ここまで運転本数が増える過渡期になったと言える時期である。α列車として当時新設されたのはこの通りである。
・相模線
【下り】
茅ヶ崎5:38 厚木6:08 7323D
寒川 8:06 厚木8:27 7335D（茅ヶ崎ー寒川は定期列車）
茅ヶ崎8:40 厚木9:16 7339D
寒川 10:18 厚木10:36 7345D（茅ヶ崎ー寒川は定期列車）
厚木 13:21 橋本14:01 7355D（茅ヶ崎ー厚木は定期列車）
茅ヶ崎14:21 寒川14:30 7423D
茅ヶ崎15:30 厚木16:03 7365D
寒川 16:42 厚木17:04 7369D（茅ヶ崎ー寒川は定期列車）
寒川 17:47 厚木18:08 7375D（茅ヶ崎ー寒川は定期列車）
寒川 20:47 厚木21:10 7391D（茅ヶ崎ー寒川は定期列車）
【上り】
厚木7:44 寒川 8:05 7330D（寒川ー茅ヶ崎は定期列車）
厚木9:08 寒川 9:28 7338D（寒川ー茅ヶ崎は定期列車）
厚木9:37 寒川 10:02 7342D（寒川ー茅ヶ崎は定期列車）
厚木10:55 茅ヶ崎11:23 7348D
橋本12:06 寒川13:01 7354D（寒川ー茅ヶ崎は定期列車）
橋本13:06 厚木13:42 7358D（厚木ー茅ヶ崎は定期列車）
寒川14:55 茅ヶ崎15:07 7424D
厚木16:39 寒川 17:00 7368D（寒川ー茅ヶ崎は定期列車）
厚木17:39 寒川 18:04 7374D（寒川ー茅ヶ崎は定期列車）
厚木18:27 茅ヶ崎19:02 7378D
厚木20:43 茅ヶ崎21:12 7390D
とまあ、多すぎるので少しまとめてみた。
上下線分けて、α列車を排除したものも追記している。
今より本数が少ないのもそうだけど、α列車がなければちょっと寂しい本数であることもわかるだろう。無論この当時は気動車である(電化は1991年)。
α列車を抜きにすると結構本数が間延びするのがわかる。茅ヶ崎方面には1時間以上空いている時間帯がある。今からすると信じられないだろう。朝ラッシュは20分くらいの本数で運転している。現在のダイヤでもそこまで本数は(首都圏の割には)本数が多くない。むしろ昼間の底上げが大きいと思われる。
