【空想】JR北陸 20xx年春ダイヤ改正のお知らせ【過去記事供養】

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【注意】これはかつて作ったものの掃きだめで、史実でもなく、過去記事の供養をするだけであるので、決して、決して真に受けないように。また、北陸旅客鉄道株式会社という会社は記事執筆時点で存在しないことを申し添えます。念のためいうが、決して真に受けないように。ネタをネタとして楽しめることが前提である。

20xx年xx月xx日
北陸旅客鉄道株式会社

JR北陸線開業ダイヤのお知らせ

Ｉ北陸旅客鉄道株式会社(JR北陸)は20xx年3月xx(土曜日)から列車の運行を開始します。

　JR西日本、JR東日本、ハピラインふくい、IRいしかわ鉄道、のと鉄道、あいの風とやま鉄道、えちごトキめき鉄道から移管を受けて新たに運行を開始します。当社の路線図は以下の通りです。

（編集註：メタ的なことを言うと新大阪まで新幹線が開業していているときのifです）

【ダイヤ改正の概要】

I.北陸新幹線

北陸新幹線（新大阪ー敦賀間）が開業します

(1)速達タイプ「かがやき」を10往復運転します。

　朝夕時間帯を中心に長野・東京方面から直通する速達タイプ列車「かがやき」を新大阪ー敦賀間でも運転します。このうち最速列車は、新大阪ー富山ー東京間を3時間55分、新大阪ー富山間を1時間40分、新大阪ー富山ー長野間を2時間25分で運転し北陸・信越エリアと関西圏を短時間で結びます。

【最速列車の短縮時分】

新大阪~金沢間新大阪~富山間新大阪~長野間
▲46分▲46分▲47分

(2)準速達・各停タイプ「はくたか」「つるぎ」を30往復運転します。

　準速達タイプになる「はくたか」「つるぎ」を1日を通じて新大阪～富山～長野間を概ね毎時1往復、新大阪～富山間で概ね毎時1往復運転することにより、新幹線沿線各駅と関西圏の距離がより縮まります。

※なお、本ダイヤ改正に伴い、「サンダーバード」「しらさぎ」の運転を終了します。

II.在来線(普通・快速列車)

①北陸本線(敦賀-泊)

1.敦賀-福井間の快速列車をさらに増発します
現在は4往復(朝2往復、夜2往復)の運転のところ、8往復(朝4往復、夕4往復)での運転とします。

2.一部快速を福井-芦原温泉間延長運転します!!(計4往復)
【朝の快速列車】太字は増発列車,下線は芦原温泉発着
敦賀駅発：6時50分、7時20分、7時50分、8時20分
福井駅発：6時40分、7時10分、7時40分、8時10分
【夜の快速列車】太字は増発列車
敦賀駅発：17時40分、18時10分、18時40分、19時10分
福井駅発：18時10分、18時40分、19時10分、19時40分

3.武生-福井間は列車を増発します
昼間：毎時1本→毎時2本
福井駅発　8時10分から18時40分まで30分ごとの運転
武生駅発　8時58分から17時58分まで30分ごとの運転
夕方：毎時2本→毎時3本
福井駅発　18時40分から20時00分まで20分ごとの運転
武生駅発　17時58分から19時38分まで20分ごとの運転

4.朝夕時間帯の金沢ー小松間の普通列車を大聖寺まで延長運転します。また、土休日運転（平日運休）となっている列車を毎日運転します。

5.金沢ー泊間の直通列車は昼間30分に1本、朝夕時間帯は15分に1本の運転とします。

5.「あいの風ライナー」は乗車整理券不要の「快速」として運転し、利用者の増加が見込まれることから、5両編成で運転します。また、停車駅に「津幡」をい追加します。

6.現在黒部発着となる列車10本を泊発着で運転します。

②信越本線、北陸本線(泊-直江津)

1.現在運行中の両線直通列車(泊9時19分発新井行き)含め概ね現在通りのダイヤで運転します。

2.直江津-妙高高原-長野間15往復の列車を直通運転します。

3.飯山線直通列車との運転間隔を調整します

4.妙高高原9時44分発直江津行(平日運休列車)を毎日運転します

5.現在富山方面から直通する列車はすべて泊駅でお乗り換えとなります。

③高山本線
1.特急「ひだ」号は現行通り毎日4往復の運転を実施します。

2.富山-越中八尾間は昼間パターンダイヤを実施します。
これにより平日7本(土休日5本)の増発となります。
【昼間時間帯の時刻】※は土休日運転から毎日運転に変更

富山方面(越中八尾駅)越中八尾方面(富山駅)
※9:11  9:37猪谷発
 10:11猪谷行※10:37 
増11:11  11:31 
 12:11 増12:31 
増13:11 *13:31猪谷発
 14:11猪谷行増14:33 
 15:11  15:11 
 16:11猪谷行 16:10猪谷発
 16:41  17:18 
増17:11  17:49猪谷発

*これにより高山12時1分発猪谷行(猪谷13時7分着)とお乗り換えできるようになります。

3.新形車両の導入を進めます
転換クロスシート車両となり、より快適にご利用いただけるようになります
なお、現行車両から全列車の置き換えが終わり次第交通系ICカードサービスを開始する予定です（6月頃実施予定です。詳細は後日お知らせします）。

4.越中八尾駅発の通勤時間帯列車を増結します（2両→3両）。

④大糸線

1.列車本数は当面の間維持します

2.平岩駅に交換設備を再設置します。これに伴い、列車発着ホームの変更が行われます。

⑤氷見線・城端線

1.氷見ー高岡ー城端間で直通運転を開始します。

2.高岡駅では北陸本線と相互乗り換えできるようになります（タクトダイヤの実施）。

3.新高岡駅でホームを増設し、行先をわかりやすくします（島式ホームになります）。現行乗り場は高岡・氷見行き、増設乗り場は城端行きとなります。

⑥七尾線

1.金沢-七尾間は昼間概ね60分ごとの運転とします。
金沢駅発　9時31分発から15時31分発まで60分ごとの運転
七尾駅発　8時42分発から15時42分発まで60分ごとの運転

2.通勤時間帯には快速列車を運転します。（朝2本・夕方2本）
停車駅は金沢～津幡間各駅・宇野気・高松・宝達・羽咋・能登部・良川・七尾・和倉温泉です。

3.観光列車については金沢ー穴水間直通運転ができるよう調整を進めています。

4.北陸本線美川・松任方面からの直通運転を開始します。

⑦越美北線

1.福井ー越前大野間で昼間は概ね2時間に1本程度の運転とします。なお、朝夕時間帯は1時間ごとの運転とする予定です。これに伴い上下7本程度の増発となる予定です。

2.越前大野ー九頭竜湖間は現在の本数、福井駅直通を維持します。

3.多くのお客様が見込まれる日には臨時快速列車の運転を予定しています。詳細は後日お知らせします。

⑧小浜線

1.敦賀ー小浜間で昼間概ね60分ごとの運転とします。
敦賀駅発　8時48分発から18時48分発まで60分ごとの運転
小浜駅発　9時34分発から17時34分発まで60分ごとの運転
なお、上記増発に伴い、昼間時間帯の列車両数を見直します。

2.交通系ICカードサービスの開始に向けて準備を開始します。