「中津行き」減ってる！！

2024年4月26日ダイヤ改正

M-1初代王者・中川家の鉄板ネタにもなっている「御堂筋線中津行き」

梅田から乗って空いてる思ったら中津止めやんけ！！！！
いやあと2駅、新大阪まで行ってくれ！！！！

というあるあるエピソードも相まって「残念な行先」として全国的に有名。
それもあってか大阪市交通局、引き継いだOsaka Metroは中津行きをできる限り新大阪行きに延長するように努めていた。(しかし通勤時間帯はどうしても減らせないため残っている)

では実際どれほど減ったのか？手元にある2006年からの時刻表から中津行きだけを切り抜いてみました。
2006年改正で昼間の小運転が中津ー天王寺から新大阪ー天王寺に延長されたため、昼間がすっからかんになっています。(小運転、大運転の間隔はいづれのダイヤ改正でも平日7分半ごと、土休日8分ごと)

2013年ダイヤ改正分だけ欠落(時刻表を持っていない)しています。変更点は最後の梅田行き2本をそれぞれ中津行きと新大阪行きに延長するというものです(2020年改正まで引き継がれています)

というわけで、画像、どうぞ！！（画像は拡大するとはっきり見えます）
・2006年、2015年分

・2018年、2020年分

まとめるとこんな感じ。

ダイヤ改正日 平日 土休日 備考
2006/3/18改正 50本 40本 梅田行き2本含む
2013/3/23改正 49本 39本 　
2015/3/01改正 41本 33本 　
2018/3/24改正 34本 25本 　
2020/10/31改正 31本 3本 　

平日は通勤時間帯のこともあり減らせないのだろう。

追記、Twitterで平成2年(1990年!!)の頃の時刻表を見せていただいたのでその分も作りました。
平日101本、土休日102本(それぞれ梅田行き1本含む)です。新大阪まで行く小運転が例外的扱いだったことがよくわかります。
因みに中川家は1992年デビュー、2001年M1王者になった。ちょうど中津行きと新大阪行きの原則/例外が入れ替わる過渡期であった2000年代だからこそできたネタであろう。

Twitter提供：新御堂筋 線🍀様

参考：
ダイヤ改正の概要引用(なにわの地下鉄様「ダイヤ改正履歴」より一部引用、またOsakaMetroHPより要約)

2006年：
中津行きの新大阪延長に伴う改正
　-> 16時～21時台の中津行きを新大阪まで延長運転
　-> 早朝の天王寺→梅田間回送1本を旅客化（天王寺5：06発千里中央行き）
　-> 北急車の運番を70番台から80番台に変更
2013年：
終発延長に伴う改正
　-> 深夜の梅田→中津・新大阪間回送2本を旅客化（梅田行き廃止）
2015年：
可動式ホーム柵設置による停車時分変更・朝混雑時運転間隔見直しに伴う改正
　-> 平日朝混雑　2分00秒～4分00秒→2分15秒～4分30秒
　-> 主要駅停車時分の調整（10秒～20秒程度増加）
2018年：
増発に伴う改正
　-> 平日朝混雑　運転間隔が2分15秒～2分45秒のばらつきを2分15秒とし増発
　-> 深夜帯 中津行きを新大阪行きに変更
2020年：
ホームドア設置に伴う停車時間延長および深夜帯の中津行きを新大阪、江坂行きに延長