しなの鉄道 23年春ダイヤ改正詳報 大減便へ
しなの鉄道のダイヤ改正、過去に予告していた通り、2023年春ダイヤ改正で減便をする。
2023年3月のダイヤ改正並びに 運賃の一部見直しのお知らせ
概要としては
①長野～上田：8本減（昼間は40分間隔化）
②上田～小諸：12本減
③小諸～軽井沢：6本減（自治体支援を受けた増便運転を14本→8本）
北しなの線
④長野～豊野：5本減
⑤豊野～妙高高原：10本減
1.最終電車の繰り上げ
軽井沢→小諸：23時27分発から23時5分発に繰り上げ
小諸 →長野：3分繰り上げ(軽井沢からの最終接続電車は繰り下がる)
長野→上田・小諸・軽井沢：15分～20分程度繰り上げ
長野→豊野・妙高高原→20分程度繰り上げ
妙高高原→長野：40分繰り上げ(終電を廃止?)
2.長野～上田パターンダイヤ化
9時台から15時台にパターンダイヤ、40分間隔で実施する
(恐らく快速電車は廃止になるんだろうと思われる)
が、小諸・軽井沢方面をどうするのかについては一切触れていないのが気になるところ
3.しなのサンライズ号の見直し
現行ダイヤではしなのサンライズ号は小諸駅を7時15分に発車し、上田駅に7時30分に到着し、小諸7時5分発の普通電車を追い抜く。
この普通電車を上田始発に短縮し、しなのサンライズ号は小諸から上田まで各駅に停車し乗り換えを減らすというのである。
…あれ、しなのサンライズ号って今全車指定席じゃなかったっけ…
4.最高速度引き下げ
85km/hに引き下げることで軽井沢～篠ノ井で所要時間が2~3分伸びると言う。現行では100km/hであるが、確かに特急あさま号も走らぬのに無用の長物、とでも言いたいのだろうか
5.駅の営業体系変更
千曲駅の無人化、戸倉駅の業務委託化を実施する。
6.運賃値上げ
線内の運賃をどうこうというより、JR東日本やえちごトキめき鉄道との乗継割引(40~80円)を廃止する。
実はこの辺の話というのは以下リンク、つまり2021年11月に公表されている経営改善策によって実施するとしていたものを実施したものに過ぎない。
参考: