首都圏最長大回り乗車録 Part3【完】（千葉→馬橋）

2025年2月4日未分類

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千葉駅についてここから電車に乗り換える。

千葉駅構内

成田行き電車はこのあと23時24分発・23時50分発・0時05分発と臨時列車2本がある。しかし、敢えて0時05分発を待とうと思う。これは、この後例年は成田駅到着後列車ホテルに変更されるという事情があるからである。

ここから、23時41分にやってくる折り返し電車を9番乗り場で待機することになる。

そして、HAPPY NEW YEAR…

25.成田線 1421M 成田行

千葉0:05→成田0:37
乗車列車：クハ208-2107

千葉駅にも京葉線電車が来るんだという知見を得つつ、電車が出発する。東千葉駅だけはこの後の臨時列車が通過するので、最終案内が出ている。

防寒対策を万全にしてASMRでもかけつつ、しかし5時くらいには起きられるように準備して寝ておく。そのまま睡眠…と思ったら成田駅で降ろされた。どうやら千葉駅23時24分発成田行き（翌日朝6時18分発千葉行）が列車ホテルとなっていたようである。

成田駅の改札・佐原側のボックスシートの隣の2席のロングシートで眠りに着く。その隣運転室の手前でゴザを敷いて寝ておられる方もいた。無事5時頃に起きて始発電車に乗ろう。

25.成田線 423M 銚子行

成田5:21→松岸6:39
乗車列車：モハ209-2143

さてここからが一番大変なところ。常磐線同様、乗り過ごすと大回り乗車に失敗留守。1時間ほどしかないというのがまた難易度を上げている。車内は初日の出を眺めに行く人も含めて満員であるが、なんとか座席は確保できた。

松岸駅に100人ほどのオタクが降りてきて皆で互いを失笑するという始末である。3番線に到着して初日の出を見る乗客は銚子へと行った。

26.総武本線 423M 銚子行

松岸6:53→成東07:51
乗車列車：モハ208-2144

27.東金線 1630M 大網経由千葉行

松岸8:04→大網8:22
乗車列車：モハ208-2148

切り欠きホームではなく3番乗り場から発車する千葉行に乗り換える。ここで大網に辿りついたらもう決心するしかないのである。

さてのんびり乗っていたら車内放送あり。「この先、外房線：大網～土気間で倒竹があったとの情報がありました。誉田～本納間で列車の運転を取りやめています。この列車も行き先などに変更が生じる場合があります」

さて楽しくなってまいりました。実際には7時57分頃に運転取りやめになっていたようで（Twitter）、本来同時刻に離合するはずの成東駅には対向列車が来ていない。

そして車掌曰く「この列車は大網止まりとなる予定です」。オタクどもには関係がない。なんとかやってきた成東行が来る直前に「千葉方面お越しの方は成東行から成田線ご利用ください」。奇しくも大回り特例をふんだんに生かした案内である。しかしオタクどもには関係がない。16分遅れで運転が再開した。上の記載も書き直しておこう。

松岸8:04→大網8:22+16
乗車列車：モハ208-2148

28.特急わかしお1号 1051M 勝浦行

本来の経路は
大網8:15→上総一ノ宮8:37 or大網8:44→上総一ノ宮9:05
上総一ノ宮9:23→（勝浦9:56）安房鴨川10:25
という予定であった。

しかしとにかく待つしかない。しかし先に来る特急わかしおに飛び乗って勝浦まで行ってしまえば、1本後にしなくても済みそうだということで考えたのだが、わかしおは全車指定席である。車内料金はべらぼうに高い、しかしえきねっとではもう所定発車時刻を過ぎているので買いようがない。

もうじきに運転再開しそうだということで決断しないといけない。そこで駅員さんに訊いてみた。
わたし「すみません、いわゆる大回り乗車してるんですが、この先のわかしお1号に遅延承知で指定券発券していただけないですか」
駅　員「ああ、いったん出てもらっていいので指定席券売機で座席未指定券買ってください」
なるほどその手があったのか。珍しいタイミングでの仮釈放になった。

大網08:05+55→勝浦08:45+52
乗車編成：記録せず

他には飛び乗ったオタクもいたのだが、そちらは車掌室に向かっていっていた。そちらは車内料金を取られるが、こちらは760円で済んでいる。検札には来なかった（労組HPを見てみると、1人乗務のようである）。

29.外房線 2233M 大網経由千葉行

勝浦09:57+8→安房鴨川10:25+8
乗車列車：クモハE131-10

勝浦駅は2,3番線を使っている（1番線をこの時間帯を使っていない）ために、そっちに行ったオタクが自動放送で「次の電車は～1番線に参りません」と注意(?)されていた。

ここから先房総半島南側はE131系電車の天下である。ワンマン運転であるが、運賃箱での精算になっていない。なんなら途中の安房小湊駅は駅員がいた（簡易委託でもないようである）。

30.内房線 2130M 木更津行

勝浦10:59→君津12:46
乗車列車：クハE131-4

安房鴨川駅で20分ほど待つ。E131系の4両編成での運転は数少ないようだが、それでもワンマン運転になっている。館山で少々停車したあと、少々海を眺めつつ、寝て起きたら青堀まで戻ってきていた。

31.内房線 4224F 快速逗子行

君津12:50→蘇我13:30
乗車列車：モハW234-1302

木更津の一つ手前で総武快速線の電車に乗り換える。堂々15両編成での運転となっている。

32.京葉線 1334A 快速東京行

蘇我13:35→東京14:16
乗車列車：サハE233-5507

京葉線の減った快速電車にも乗って東京に向かう

正直ここから書くことが少ない。うっかり6の字乗車にならないように気を付ける必要がある。

33.総武線快速 1331F 上総一ノ宮行

東京14:41→錦糸町14:49
乗車列車：モハE235-1314

34.総武線各駅停車 三鷹行

錦糸町14:56→秋葉原15:00
乗車列車：モハE231-623

35.京浜東北線 1417B 快速大船行

秋葉原15:02→神田15:03
乗車列車：クハE233-1039

36.中央線快速 青梅特快青梅行

神田15:07→新宿15:19
乗車列車：サロE232-42

37.山手線外回り 1505G

新宿15:22→日暮里15:43
乗車列車：モハE235-148

38.常磐線快速 勝田行

日暮里15:55→松戸16:11
乗車列車：サハE530-2024

39.常磐線各駅停車 我孫子行

松戸16:20→馬橋16:25
乗車列車：東京メトロ16719

34時間ほどかけて馬橋まで戻ってきた。改札口での無効印処理は意外にもスムーズで、5,6人ほどが同じ電車に乗っていたようである。勝浦から同じ行程に乗っていた人が居たので一つ会釈しておいた

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