芸備線 再構築協の実証臨時列車運転へ

2025年6月16日未分類

JR西日本は芸備線（備後庄原～備中神代間）再構築協議会にかかる実証実験としての臨時列車の運転について発表した。

芸備線再構築協議会 実証事業に係る臨時列車の運行について

今回発表されたのは、観光需要等をメインとした「主に来訪者向けの」臨時列車である。
日常利用をメインとした「主に住民向け」実証運行は別途実施予定である。こちらは再構築協議会資料をみれば、帰宅時間帯の備後庄原→備後落合方面、新見→東城方面ということになる（リンク）。

また、今般の実証事業は、「芸備線の可能性を最大限追求」することが前提であり、今回の結果を踏まえて「最適な交通モード」を検討するという流れとなっている。

実施時期については、7月19日から11月24日の土休日である。
実証臨時列車の終期については、11月24日がそうだとは明記されていないが、再構築協議会（幹事会）で争いがあったところである。再構築協議会はその方針として3年以内を目安としてスケジュールを組まれているが、あくまで真摯に議論が進行している場合に打ち切ることはないとされている（国土交通省の告示である、地域交通法に関する基本方針の27ページ参照）。また、今般の実証事業は、当初の予定からはやや遅れた開始となっている（たとえば、第2回幹事会の資料では6年度下半期から実施することも想定していたところである）。
その点、今回の実証臨時列車について、広島県からは、「ダイヤの増便が１年間実施されるよう仕様書に明記すること。」「ダイヤの増便を土台とした１年間の実証期間が確保できない場合には、改めて、実質的に１年間の取組がなされるよう調整を行うこと」との条件が付いている。

さて今般の臨時列車は、以下の時刻となっている。

なお、定期列車で日中の乗り継ぎができる列車としては、
【下り】新見13:00→備後落合14:26、備後落合14:40→三次16:00、三次16:34→広島18:14
【上り】広島11:11→三次13:26、三次13:00→備後落合14:19、備後落合14:39→新見16:06
というものが挙げられる。それ以外は新見を早朝にでるか、広島を夕方に出て、備後落合での接続が84分、東城着が21時というもの、接続がないものと分けられる。

また、上りの快速列車については例年「庄原ライナー」として運行されてきたもの（参考；2024年のリリース）と同様の時刻となる。

それ以外でいうなれば、新見駅からの列車は7時03分の東城行きから13時00分発の備後落合行きまで空いていたというところである。折り返しについても概ね同様の字体である。

参考：広島ー東城間乗り継ぎ時刻（抄）

東城	発	5:45			13:37
落合乗継		7分			14分
備後西城	発	7:01		9:31	14:59	17:34		19:38
備後庄原	発	7:29	8:33	9:57	15:28	18:01	19:20	20:06
三次	着	8:06	9:06	10:29	16:00	18:35	19:54	20:40
三次	発	8:18	9:33	10:52	16:34	18:40		21:10
広島	着	9:39	11:20	12:17	18:14	20:23		23:15
運転日			休×				平

広島	発		5:41	11:11	13:02	14:38	16:21	17:03
三次	着		7:28	12:36	14:25	16:15	18:17	18:46
三次	発	6:54	7:47	13:00	14:53	16:25	17:26	19:29
備後庄原	着	7:29	8:23	13:35	15:28	17:00	18:01	20:05
備後西城	着	7:55		14:00	15:53		18:27
落合乗継				20分			84分
東城	着			15:29			21:00
運転日			休×			平

参考：2021年の臨時列車について

芸備線　秋の臨時列車運転